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PostHeaderIcon Ventas de 125 cc en noviembre de 2016

Textos: Antonio Cuadra Fotos: Moto125.cc 05 Diciembre 2016

Si ya fue bueno octubre, el mes de noviembre fue aún mejor y con más motivo para la cilindrada de 125 cc que es la que más crece con un +42,9%. Este boom está marcado por las ofertas de fin de serie de la Euro 3.


Sym Symphony 125 En el último informe de ventas correspondiente al mes de octubre de 2016 nos hacíamos eco del crecimiento del mercado incentivado por unos buenos precios de liquidación de modelos con la llegada del Euro4. El crecimiento fue desigual dependiendo de las cilindradas y precisamente la peor fue la de los 125 cc. En el mes de noviembre que acabamos de terminar sigue esa tónica general del mercado en crecimiento con un espectacular +37,6%, y la contribución de scooter y motos de hasta 125 cc ha sido esta vez la más grande con un +42,9% que representa a un 60,6% del total de las ventas de 11.750 unidades.

Ese fuerte crecimiento se manifiesta también en las ventas por Comunidades Autónomas con una sólo que ha experimentado crecimientos negativos. Las que más han sido Navarra (93,2%), Cataluña (+56,3%) y Asturias (+54,4%). Las que menos Ceuta y Melilla (-12,7%), País Vasco (+2,2%) y Canatabria (+4,7%). Cataluña sigue siendo la locomotora en ventas con 4.099 unidades, duplicando casi el resultado de Andalucía (2.082) en segundo lugar, y Madrid en tercero (1.240).

José María Riaño, secretario general de Anesdor, señala que “ este crecimiento no se debe a la propia evolución natural del mercado, sino que obedece al efecto ‘fin de serie Euro 3’ que está provocando un fortísimo crecimiento en las ventas de motos en los últimos meses”. Riaño adelanta que “cabe esperar que en el inicio de 2017 el mercado acuse este efecto, con un descenso en las matriculaciones de vehículos de dos ruedas".

En lo que respecta a los modelos más vendidos del mes, el Sym Symphony toma la delantera con 750 unidades vendidas gracias a unos precios de promoción muy atractivos que ya no son vigentes en este mes de diciembre. El habitual número 1, el Kymco Agility City, se tiene que conformar con un segundo puesto pisándole los talones el Peugeot Tweet que sube hasta la tercera posición. Detrás del núcleo duro de los “rueda alta” económicos vuelven los habituales: el scooter GT Kymco SuperDink (4º), el “rueda alta” Premium Honda SH Scoopy (5º), y los polivalentes Honda PCX (6º) y Yamaha N-Max (7º). Detrás del segundo GT en discordia Yamaha X-Max (8º) se posiciona por primera vez en el Top Ten el Piaggio Liberty ABS (9º) gracias a su atractivo nuevo precio. Cierra la clasificación de los diez primeros el deportivo Kymco K-XCT.

 


Los 25 principales de 125 cc


 

  Marca y Modelo Noviembre
2016
% sobre
2015
Acumulado 2016
Tipología
modelo
1 Sym Symphony 125 750 +249% 4.012 Rueda Alta LC
2 Kymco Agility City 125 689 +125,9% 6.544 Rueda Alta LC
3 Peugeot Tweet 125 669 +200 % 4.050 Rueda Alta LC
4 Kymco SuperDink 125i 437 +113% 4.601 Scooter GT
5 Honda SH Scoopy 125 402 +0,2% 5.827 Rueda Alta Premium
6 Honda PCX 125 274 -3,2 4.129 Sc.Urbano
7 Yamaha N-Max 125 239 -4,8% 3.481 Sc.Polivalente
8 Yamaha X-Max 125 227 -6,6% 3.005 Scooter GT
9 Piaggio Liberty 125 ABS 160 - 1.303 Rueda Alta LC
10 Kymco K-XCT 125i 147 +86,1% 1.838 Deportivo GT
11 Sym Joymax 125 136 +172 1.444 Scooter GT
12 Honda Vision 110 133 +8,1% 1.892 Rueda Alta LC
13 Kymco Grand Dink 125 127 +505% 882 Scooter GT
14 Piaggio Medley 125 120 - 1.159 Rueda Alta Premium
15 Vespa Primavera 125 114 +29,5% 1.388 Urbano Retro
16 Honda Forza 125 111 -15,9% 2.044 Scooter GT
17 Yamaha Tricity 125 110 +197,3% 665 Sc. 3 Ruedas
18 Suzuki Address 110 104 +6,1% 1.389 Rueda Alta LC
19 Piaggio X-Evo 125 103 -20,8% 1.517 Scooter GT
20 Piaggio MP3 500 LT 92 +136% 808 Sc. 3 Ruedas
21 Kawasaki J125 81 - 967 Scooter GT
22 Honda SH Mode 125 75 +31,6% 638 Rueda Alta Premium
23 Yamaha YBR 125 75 +19,0% 753 Moto Naked
24 Suzuki Burgman 125 73 -42,1% 1.894 Scooter GT
25 Honda CB 125F 67 +31,4% 732 Moto Naked

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)

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Los destacados del ranking

 

1º-Sym Symphony 125

Scooter Rueda Alta Low Cost

Está claro que los precios bajos tienen un fuerte poder de convicción en la venta, y eso es lo que ha hecho Motos Bordoy para situar al Sym Symphony como el modelo más vendido del mes de noviembre. La oferta no pudo ser más atractiva y ya para diciembre se ha vuelto a ajustar. Lo que nadie le quita es que, detrás de ese buen precio se encuentra un scooter con “rueda alta” en ambos ejes, ligero y manejable, con un enérgico motor y práctico al disponer de espacio para guardar un casco integral bajo el asiento. En este primer puesto se agrupan las diferentes versiones del Symphony: el sencillo S, el deportivo SR Top y el sofisticado ST.

4º-Kymco SuperDink 125i

Scooter Gran Turismo

Siempre se ha mantenido en los puestos de cabeza e incluso en el 2011 y 2014 llegó a ser el modelo más vendido, pero este mes de noviembre tiene que conformarse con una honrosa cuarta posición, aunque sigue siendo el scooter Gran Turismo más vendido. Sin duda, el nuevo precio de desestockaje que aplica Kymco a los modelos homologados para la Euro 3 ha contribuido a impulsarlo a esa buena posición. Pero lo que es indudable es que se trata de un excelente GT que se ganado una muy buena fama de scooter que funciona bien, fiable, mucha capacidad de carga y, sobre todo, mucha presencia. Además de tener muy buen valor, está la opción ABS a un precio muy atractivo. La amenaza la tiene en casa con la llegada del nuevo Grand Dink 125 ABS.

5º-Honda SH Scoopy 125i

Scooter Rueda Alta Premium

En noviembre el Scoopy se situó detrás de tres “ruedas alta” económicos. Este último Scoopy ha sido la gran revolución en sus más de 30 años de historia dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter, rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS (o CBS combinado), ha servido para catapultarlo a los primeros puestos del ranking de ventas.

6º-Honda PCX 125

Scooter Urbano

Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. La última versión aumenta todavía más su nivel tecnológico con una iluminación 100% LED que prescinde incluso de la bombilla principal del faro.

7º-Yamaha N-Max 125

Scooter Polivalente

Nuevo miembro de la familia Max que no se baja de los primeros puestos del Top Ten ganándose la confianza de sus usuarios, y eso que acaba de llegar y dice mucho. Se trata de un scooter polivalente que ha desbancado incluso a su hermano el Majesty S y que cuenta con muchas virtudes: precio ajustado, calidad, un motor refrigerado por agua con distribución variable que anda mucho, iluminación LED incluso en el faro, divertido de conducir y equipado de origen con frenos ABS. En el mercado oriental es la peor pesadilla del Honda PCX.

10º-Kymco K-XCT 125i

Scooter Deportivo GT

Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera con creces además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica.

15º-Vespa Primavera 125

Scooter Urbano Retro

De nuevo se vuelve a posicionar la Vespa Primavera como el scooter retro más vendido del mercado aunque alejado del Top Ten por su elevado precio de adquisición. La Primavera es un modelo completamente nuevo con el característico chasis autoportante en chapa estampada de nueva factura acompañado por ruedas de 11 pulgadas en ambos ejes, un atractivo diseño y el impulso que le proporciona ahora el grupo motor i-Get de Piaggio con culata de 3 válvulas. Además se ve complementada con una versión dotada con freno ABS en la rueda delantera.

17º-Yamaha Tricity 125

Scooter 3 Ruedas

Yamaha tiene su propia forma de ver la movilidad urbana sobre tres ruedas con el Tricity. Un scooter de 125 extraordinariamente ligero y de precio muy contenido que emplea un sistema sencillo y efectivo de paralelogramo deformable para el tren delantero basado en el funcionamiento de doble horquilla para cada una de las dos ruedas. En cuanto al motor se emplea una robusta mecánica refrigerada por agua con demostrada fiabilidad en el continentes asiático. Respecto a los frenos está bien servido con sendos discos en cada una de las tres ruedas bien con istema combinado en la maneta izquierda o con anitibloqueo ABS.

22º-Yamaha YBR 125

Moto Naked

De vez en cuando a la pequeña naked urbana de Yamaha le entra un subidón y se posiciona como la primera moto de marchas más vendida entre una inmensa mayoría de scooters. Y más aún cuando viene acompañada de una oferta como la que se inició en agosto. Se trata de una moto noble, sencilla, e impulsada por una mecánica alimentada por inyección que es todo un encanto por su suavidad mecánica y asusencia de ruidos y vibraciones- La última versión comercializada estrena una estética inspirada en su hermana mayor la Fazer, con un conjunto de cupolino-faro muy atractivo.

26º-Keeway Superlight 125

Moto Custom

Keeway tiene su mejor activo en la Superlight, y este mes de octubre vuelve a ser el modelo custom más vendido del mercado, incluso creciendo en ventas respecto al año pasado. Por virtudes, esta pequeña (en cilindrada) custom va sobradísima: una auténtica custom con mucho detalle de equipamiento y buenos acabados que, incluso, se ofrece en una versión especial LE (Limited Edition) con diferentes colores, y a un precio de lo más contenido: 1.999 €. ¿Quién da más por menos?

 

De vez en cuando a la pequeña naked urbana de Yamaha le entra un subidón y se posiciona como la primera moto de marchas más vendida entre una inmensa mayoría de scooters. Y más aún cuando viene acompañada de una oferta como la que se inició en agosto. Se trata de una moto noble, sencilla, e impulsada por una mecánica alimentada por inyección que es todo un encanto por su suavidad mecánica y asusencia de ruidos y vibraciones- La última versión comercializada estrena una estética inspirada en su hermana mayor la Fazer, con un conjunto de cupolino-faro muy atractivo.