- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – KME
- Fecha – 13/10/2014
Kymco Moto España acaba de anunciar el inmediato lanzamiento de su exitoso scooter deportivo K-XCT 125i dotado de frenada ABS para el mes de noviembre. Dos principales novedades a tener en cuenta: el uso de la última generación de moduladores Bosch y un nuevo color exclusivo para esta versión ABS en “Rojo Núcleo” que se suma a los otros tres ya conocidos.
Fue presentado en el último Salón de Milán y, por fin, se incorpora a la gama española de Kymco. Con el ABS, el scooter deportivo K-XCT suma a sus innumerables virtudes de comportamiento, la seguridad. Como ocurría con su hermano el SuperDink 125i ABS, Kymco vuelve a confiar en la firma alemana Bosch, pionera en introducir el sistema ABS en vehículos. Sin embargo, si en el SuperDink se empleaba la octava generación de los moduladores de Bosch, en este K-XCT ABS se estrena la novena y última con una unidad de dos canales para tratar de evitar independientemente el bloqueo de cada una de sus ruedas.
El nuevo modulador Bosch 9M aporta una importante reducción de sus dimensiones (la mitad en volumen del que emplea el SuperDink), bajando su peso hasta los 700 gramos. Este modulador 9M es el mismo (con las calibraciones para el K-XCT) que el que emplea el Xciting 400i ABS que empezó a comercializarse el pasado mes de julio.
El nuevo modelo se ofrecerá en los mismos tres colores que se venían ofreciendo para el K-XCT 125i (Blanco Puro, Gris Compacto y Azul Sintetizado), pero se añade uno exclusivo para la versión ABS: el Rojo Núcleo. Esta exclusividad de colores ya la introdujo Kymco Moto España con el SuperDink 125i ABS en el color naranja.
Kymco Moto España con el K-XCT ABS va a reforzar el posicionamiento del K-XCT, cuya comercialización se inició en marzo de 2013. En el año y medio posterior a su lanzamiento, el modelo base ha logrado rozar las 1.900 unidades vendidas (1.327 de la K-XCT 125i y 540 de la K.XCT 300i, según datos acumulados de 2014, a 30 de septiembre).
Con el K-XCT, Kymco abrió un nuevo nicho de mercado enfocado en dar soluciones de movilidad urbana a los usuarios con espíritu más dinámico y deportivo, como alternativa al GT Premium SuperDink que actualmente lidera el mercado de las dos ruedas en España. Del SuperDink heredó la motorización 4 válvulas, refrigerada por agua con inyección electrónica, disponiendo de un bastidor mejorado y unas dimensiones más compactas. Entre los elementos más destacados del K-XCT se encuentra la nueva tecnología de iluminación de Guía Luminosa LED para las ópticas delanteras.
El K-XCT 125i ABS se ofrecerá también en la cilindrada de 300 cc y estará disponible en todos los concesionarios de la marca en el mes de noviembre a un precio que todavía no se ha definido.
