• Autor del texto – Antonio Cuadra
  • Autor de fotos – TMS/Kawasaki
  • Fecha – 01/11/2015

Ya adelantamos la foto espía de este nuevo hermano pequeño de la saga «Z» de la marca verde y no se ha hecho esperar en el stand de Kawasaki de Tokio. La nueva Z125 Pro emple una mecánica de 125 cc refrigerada por aire con cambio de cuatro velocidades, que es muy conocida en el mundillo de las «pitbikes», aunque estrena por vez primera la alimentación por inyección electrónica.


Kawasaki Z125 Pro

Sobre esta base, se desarrolla toda la parte ciclo y carrocería que es completamente nueva: un bastidor de doble viga del que cuelga el motor, suspensión delantero por horquilla invertida, trasera por un único amortiguador dispuesto en el lateral derecho como emplean las ER-6, y frenos de disco «Wave» sobre ambas llantas de 12 pulgadas.

Kawasaki Z125 Pro

Hay muchos detalles que se van a valorar de esta pequeña Z: el piloto posterior por matriz de diodos LED, escape ultracorto con salida justo detrás de la estribera derecha, y un cuadro de instrumentos que combina un reloj cuentavueltas con zona roja a partir de las 10.000 vueltas entrelazada con una pantalla digital LCD retroiluminada en naranja con mucha información: velocidad de crucero, marcha engranada, cuentakilómetros varios, nivel de gasolina, reloj horario y cuatro testigos luminosos.

Kawasaki Z125 Pro

El verdadero rival de esta Kawasaki Z125 Pro no hay que buscarlo en la KTM Duke 125 ni en la Yamaha MT-125, sino más bien en la Honda MSX 125 que arrasa en mercados europeos como el alemán y británico.

Kawasaki Z125 Pro

Honda EV-Cub Kawasaki Z125 Pro
Kawasaki Z125 Pro Kawasaki Z125 Pro
Kawasaki Z125 Pro Kawasaki Z125 Pro
Kawasaki Z125 Pro Kawasaki Z125 Pro
Kawasaki Z125 Pro Kawasaki Z125 Pro

 

Volver al SALON DE TOKIO 2015

Related Article