• Autor del texto – Antonio Cuadra
  • Autor de fotos – Moto125.cc
  • Fecha – 16/02/2016

Poco a poco Europa se va recuperando. El mercado del año 2015 se saldó con unas ventas de 1.209.636 matriculaciones de todo tipo de motos (incluidos los ciclomotores). El mercado español mantiene un crecimiento muy positivo y en el segmento de las motos de 125 cc somos líderes con 80.108 unidades vendidas.


Top 125 Europa 2015 La Association des Constructeurs Européens de Motocycles, ACEM, acaba de facilitar las estadísticas de ventas en la Unión Europea. Entre motos y ciclomotores (todas las cilindradas) se vendieron nada menos que 1.209.636 unidades, lo que representa un incremento del 5,6%. Este crecimiento ha sido muy valorado en España por Anesdor, Asociación que también participa en la ACEM Europea. José María Riaño, secretario general de Anesdor, ha señalado que “2015 ha sido un año muy positivo para el sector a nivel europeo, con un crecimiento del 5,6% en las matriculaciones de vehículos de dos ruedas -más del doble que el año anterior-, lo que supone el mejor cierre de ejercicio desde el inicio de la crisis. Este incremento en las matriculaciones se sustenta por el buen comportamiento de mercados como el español, el italiano, el alemán o el británico. En el caso de España, multiplicar por seis el crecimiento alemán o por tres el italiano es un dato que invita sin duda al optimismo, por bien que desde Anesdor prevemos una moderación de ese crecimiento en 2016, y, por tanto, una convergencia hacia las tasas de nuestros vecinos europeos”.

Top 125 Europa 2015

Como se aprecia en el gráfico de las ventas totales europeas (motos y ciclomotores), en el año 2013 se tocó fondo y, a partir de entonces se inicia una lenta recuperación. La cifra actual es prácticamente la mitad del récord histórico del 2007: 2.451.241 matriculaciones.

Top Ten países europeos

Top 125 Europa 2015 
En el siguiente gráfico se analizan las ventas de motos (sin ciclomotores) de los diez principales países de la Unión Europea. Sorprende el registro de Italia (primera potencia en ventas de motos en Europa) del año 2011 de 254.895 matriculaciones, pero en el año 2006 se llegaron a matricular hasta 444.987 motocicletas. España consiguió su máximo en 2007 con 269.479 motos matriculadas.

Aunque con la crisis se tocó fondo hacia el 2013, lo cierto es que en 2015 ha habido países con crecimientos negativos. Es el caso de Francia con un -0,06% y Austria con un -1,26%; este país registra una tendencia inversa a la crisis con un máximo de ventas en el 2013 y, desde entonces, crecimientos negativos.

Sorprende el crecimiento de España con un +18,9% (poco más que el Reino Unido con un 15,2%), pero lo que es más espectacular es el de Polonia que adelanta a varios países en el ranking con un crecimiento del +142,3%. La causa de este crecimiento la encontramos en la reciente convalidación moto de 125 cc con el carnet de coche.

Top 125 Europa 2015 
Este gráfico muestra las ventas de 125 cc en los cinco principales mercados europeos. Salta a la vista que España supera con creces las ventas europeas superando el doble de la media de los otros cuatro mercados. El crecimiento en el segmento del “octavo de litro” es aún mayor que el de motos, 19,3%, y el más elevado de los cinco países. Los cinco mercados de 125 cc crecen, incluso Francia (+12%) que en todas las cilindradas había registrado valores negativos. Aún así las diferencias entre el mercado francés, británico e italiano son mínimas, y todos ellos rondan las 45.000 unidades, por lo que pueden presentarse cambios en el 2016.

A continuación analizamos estos cinco mercados añadiendo el del griego (sexto mercado europeo).

España

Kymco Agility City 125

Pos. Marca y Modelo Ventas 2015
1 Kymco Agility City 125 5.825
2 Honda Scoopy SH 125i 5.129
3 Kymco SuperDink 125i 5.126
4 Honda PCX 125 4.582
5 Sym Symphony 125 3.759
6 Yamaha X-Max 125 3.548
7 Piaggio Liberty 125 2.941
8 Suzuki Burgman 125 2.900
9 Peugeot Tweet 125 2.615
10 Kymco K-XCT 125i 2.144
  TOTAL MERCADO ESPAÑA 125 80.108

Del mercado español ya lo tienes que saber todo. De hecho, realizamos un reportaje de ventas de 2015, profundizando también en el provincial 2015, además de que puntualmente mes a mes le tomamos el pulso. En el 2015 las ventas de 125 cc superaron la barrera de las 80.000 unidades y esto nos convierte en el mercado europeo en el que más motos de 125 cc se venden y, además, con el de mayor crecimiento: +19,3%.

Si analizamos el Top Ten del 2015 y lo comparamos con el del 2014, comprobaremos que son prácticamente los mismos actores con la única excepción de que sale de la lista el Honda Vision 110 y entra el GT deportivo Kymco K-XCT 125i. En otros mercados hay más rotación y esto nos hace pensar que somos de ideas fijas, que nos fiamos más de lo conocido y que los modelos nuevos se tienen que ganar la confianza. De ahí que los puestos bailen y algunos los mantengan, eso sí, con crecimientos generalizados.

Además es el único mercado europeo en el que los scooters dominan con total autoridad. De esas 80.108 unidades vendidas, 68.870 son scoters (86% del mercado) y su cuota crece un +20,4% con respecto al año pasado. Para encontrar la moto más vendida, la ciudadana Yamaha YBR 125, tenemos que bajar al puesto 23º y a partir de él encontraremos otras muchas.

Los scooters de tres ruedas se han vendido más este último año. El que más el Piaggio MP3 500 LT con 582 unidades seguido muy de cerca por el Yamaha Tricity con 551.

En cuanto a gustos, dominan los rueda alta de bajo coste, con el Kymco Agility City a la cabeza. Los modelos Gran Turismo son la segunda opción con tres representantes en el Top Ten: Kymco SuperDink, Yamaha X-Max y Suzuki Burgman. Los rueda alta Premium también tienen una cuota importante pero prácticamente monopolizados por el Honda Scoopy SH.

Francia

Honda Forza 125 

Pos. Marca y Modelo Ventas 2015
1 Honda Forza 125 5.647
2 Yamaha X-Max 125 4.331
3 Honda PCX 125 2.679
4 Piaggio XEvo 125 1.881
5 Mash Seventy Five 125 1.811
6 Yamaha MT-125 1.388
7 Suzuki Burgman 125 1.359
8 Honda CB125F 1.048
9 KTM Duke 125 1.020
10 Yamaha Tricity 125 1.018
  TOTAL MERCADO FRANCIA 125 47.546

Después del bajón experimentado el año pasado, Francia vuelve en este 2015 con crecimientos positivos. Con los franceses tenemos en común el gusto por los scooters de Gran Turismo y de ahí que lo presidan dos modelos Súper-Premium (PVP > 4.000 €) como el nuevo Honda Forza y el Yamaha X-Max. Esta predilección por los GT se debe al estilo de vida francés que vive alejado de las capitales -a donde se desplaza a diario a trabajar- y necesita un vehículo más orientado a la carretera que se pueda conducir con el carnet de coche. De ahí que todavía se vendan más los scooters de tres ruedas: el Piaggio MP3 500 LT arrasa incluso por encima del Forza con 5.791 unidades vendidas que suponen un crecimiento del +24,3% respecto a las ya de por sí buenas ventas que tuvo en el 2014.

Ese es el principal cliente tipo francés, pero por lo que se puede ver en su Top Ten hay más variedad con tres motos naked: la “retro” Mash, la urbana Honda CB125F y la deportiva KTM Duke 125. En la cilindrada de 125 cc, los scooters representan un 73,3%, las motos de carretera un 17,4%, las offroad un 8,5% y el resto (0,7%) las motos custom. Sorprende que no tengan mucho peso los scooters de rueda alta (Premium y Low Cost) pero si el único 3 ruedas de 125 cc: el Yamaha Tricity.

Reino Unido

Honda PCX 125 

Pos. Marca y Modelo Ventas 2015
1 Honda PCX 125 2.160
2 Yamaha MT-125 1.668
3 Honda Vision 110 1.573
4 Honda CB125F 1.469
5 Yamaha YZF-R 125 1.313
6 Honda CBR125R 1.289
7 Yamaha YBR 125 1.110
8 Honda CBF125 1.028
9 Honda MSX 125 971
10 Honda SH 125 879
  TOTAL MERCADO REINO UNIDO 125 43.759

Desconocemos el reparto por gustos del mercado británico, pero a la vista del Top Ten del 2015 sorprende encontrarse con siete motos y tan solo tres scooters (el año pasado estaba más igualado). Eso dice mucho de un mercado que tiene cultura de moto a pesar de que la meteorología no invite a su uso.

Y en ese dominio de las motos sobre los scooters dominan las tendencias deportivas (representadas por la Yamaha MT-125, su hermana la YZF-R 125 y la Honda CBR125R) sobre las naked urbanas, con la divertida Honda MSX en novena posición. Respecto a los scooters, se buscan los modelos urbanos con ruedas de más de 14 pulgadas.

Italia

Honda SH 125i 

Pos. Marca y Modelo Ventas 2015
1 Honda SH 125 6.849
2 Kymco Agility R16 125 4.598
3 Piaggio Liberty 125 4.004
4 Kymco People One 125i 2.066
5 Vespa Primavera 125 3v 1.974
6 Piaggio Beverly 125 ie 1.444
7 Peugeot Tweet 125 1.402
8 Yamaha X-Enter 125 1.123
9 Honda SH Mode 125 1.106
10 Yamaha Tricity 125 1.093
  TOTAL MERCADO ITALIA 125 43.722

En el mercado italiano existe una prohibición que marca los gustos del mercado: la de no poder circular por autopistas con motos de menos de 150 cc. De ahí que los scooters Gran Turismo y las motos en la cilindrada de 125 cc no tengan muy buena acogida, y sus usuarios se decanten por un ciclomotor o un scooter 125 más ciudadano como los rueda alta principalmente, como lo demuestra la presencia de 8 modelos de este tipo entre los 10 primeros clasificados.

De los dos scooters restantes no podía faltar un icono italiano como la Vespa (Primavera en este caso) y el tres ruedas de 125 cc Yamaha Tricity que, como en Francia, ocupa la décima posición. En Italia se mira más el precio de adquisición que en Francia y resulta curioso que el modelo que triunfa en el segmento de los scooters de tres ruedas de más de 125 cc sea un Piaggio MP3 300 LT en lugar del 500, aunque sus ventas se limitan a tan solo 617 unidades.

Del mismo modo, para encontrar una moto entre tanto scooter de 125 cc, hay que mirar muy abajo en la clasificación: la KTM Duke 125 con 654 unidades vendidas.

El mercado italiano es el segundo que más crece en la cilindrada de 125 cc con un +16,9% que podría ser mucho más en cuanto se permita la circulación de 125 cc en autopistas.

Alemania

KTM Duke 125

Pos. Marca y Modelo Ventas 2015
1 KTM Duke 125 2.804
2 Yamaha MT-125 2.486
3 Yamaha WR 125 2.045
4 Yamaha YZF-R 125 1.660
5 Honda CBR125R 1.514
6 Vespa Primavera 125 3v 1.383
7 Honda CB125F 1.062
8 Vespa GTS Super 125 ie 889
9 Beta RR 125 802
10 KTM RC 125 778
  TOTAL MERCADO ALEMANIA 125 36.680

Antes comentábamos que en el mercado británico encontrábamos 7 motos en el Top Ten. Pues los alemanes suben la cuota de motos hasta 8 modelos dejando la representación de scooters a solo dos: la Vespa Primavera y la Vespa GTS.

La cosa se estabiliza un poco después del undécimo clasificado y se registra una cuota de mercado para los scooters del 47,7% (el año pasado fue del 53,9%).

En esa cultura de moto que hay en Alemania también dominan también los modelos deportivos (naked y carenadas) sobre las motos urbanas. Pero lo que es más sorprendente es encontrarse con dos modelos trail-enduro como la Yamaha WR y la Beta RR. Está claro que hay más permisividad para disfrutar de la conducción offroad que en otros mercados más al sur.

El cambio de tendencia moto-scooter que se percibe en el 2015 también afecta a los scooters de tres ruedas de más de 125 cc que tradicionalmente ha sido el segundo mercado más importante de Europa. El Piaggio MP3 500 LT es el que domina este nicho del mercado pero sus ventas caen un 12,1%: tan solo 890 unidades. No obstante, su contribución sigue siendo muy importante y ocuparía un octavo lugar si los mezcláramos con los 125 cc.

Grecia

Honda Wave 110i 

Pos. Marca y Modelo Ventas 2015
1 Honda Wave 110i 860
2 Yamaha T110 835
3 Sym Symphony 125 630
4 Daytona Sprinter 125 623
5 Honda Supra-X Helmin 125 518
6 Daytona DY125A 513
7 Daytona Nova 110 447
8 Daytona Sonic 125 388
9 Honda Innova 125 339
10 Kawasaki Kaze 115 335
  TOTAL MERCADO GRECIA 125 19.858

Incluimos el mercado griego como datos curioso al ser el sexto mercado europeo en cuanto a todas las cilindradas. No obstante, el mercado de 125 cc no está lo suficientemente potenciado debido a que los griegos no disfrutan todavía de la convalidación con el carnet de coche. Sus usuarios son los chavales de 16/17 años que se acaban de sacar el A1, o un público adulto con el A2/A que busca un vehículo utilitario.

La mayoría de los diez modelos que te presentamos te serán completamente desconocidos a pesar de que sus marcas sean Honda, Yamaha o Kawasaki. Estos vehículos son “Cubs”: scooters con ruedas de 17 pulgadas y motor semiautomático (sin embrague manual) de cuatro velocidades que arrasan en ventas en países asiáticos. En Grecia también son muy populares debido a su precio económico y a que son el medio adecuado para circular por las maltratadas carreteras griegas. Para que te hagas una idea, en el mercado de todas las cilindradas en Grecia, los Cubs (o “Papi” que es como se les conoce allí) cuentan con una cuota del 25%; los scooters (de todas las cilindradas) acaparan un 57%, y el resto -un 18% aproximadamente- las motos de carretera.

En esos 10 primeros puestos encontrarás un único scooter: el Sym Symphony. De hecho Sym es la marca más vendida en Grecia por delante incluso de Yamaha y Honda.

Respecto a los scooters de tres ruedas, el único que funciona en Grecia es el Yamaha Tricity 125 que aparece en el 13º lugar de la clasificación de 125 cc. Los tres ruedas de más de 125 cc apenas se venden en este país debido a su alto precio de adquisición.

…and the winner is…

Honda SH 125i

En su informe anual, la Asociación Europea de Fabricantes de Motos (Association des Constructeurs Européens de Motocycles, ACEM incluye un Top Ten de los modelos más vendidos en Europa en todas las cilindradas, incluyendo los ciclomotores de 50 cc. Entre todos ellos se clasifica un único 125 cc, el Honda SH (el año pasado no hubo ninguno). En nuestro mercado agrupamos modelos por variantes; por ejemplo las ventas del Honda SH Scoopy incluyen las de la versión ABS con la de CBS, y lo mismo ocurre con el Kymco SuperDink y Yamaha X-Max en los que se suman las ventas con y sin ABS. Basándonos en este criterio y tomando únicamente las ventas de los cinco mercados más importantes de Europa (Alemania, España, Francia, Italia y Reino Unido), comprobamos que el Honda SH (Scoopy en nuestro mercado) vuelve a ser el modelo de 125 cc con un total de 14.053 unidades, seguido del Kymco Agility City 125 con 10.750 unidades y completa el podio el Honda PCX 125 con 10.318 unidades.

El Yamaha X-Max 125 sufre las consecuencias de la llegada de su directo rival Honda Forza 125. El Gran Turismo de Yamaha ha conseguido vender 8.417 unidades (sin contar con las 849 contribuciones del clon MBK Skycruiser 125) mientras que el de Honda ha vendido 8.201.

Nuestro agradecimiento

De nuevo queremos agradecer para la elaboración de este reportaje, a Manuel Ordóñez de la Association des Constructeurs Européens de Motocycles, ACEM, Sue Lynock de la Motor Cycle Industry Association Ltd, MCIA (Reino Unido), Claudio Deviti de la ANCMA (Italia) y Vassilis Antzoulatos de Scooternet.gr (Grecia). Así mismo hemos utilizado datos de MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (España) y Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas, ANESDOR, CSIAM (Francia) y IVM (Alemania).

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