• Autor del texto – Antonio Cuadra/Vassilis Antzoulatos (Scooternet.gr)
• Autor de fotos – Moto125.cc/Isabel Ramos
• Fecha – 22/05/2016

Nadie discute que los scooters son los reyes de la movilidad en las horas punta de las grandes ciudades. Pero también en la calles del Paddock de los Grandes Premios tienen su protagonismo y además los conducen los mejores pilotos del mundo.

Los fotógrafos que inmortalizan el Mundial son los que más necesitan un scooter para moverse por todas partes y buscar la toma perfecta. En este caso se utiliza un Honda Zoomer, un scooter 50 cc con motor 4T reducido a la mínima expresión en cuanto a carrocería.	Con ese dorsal 26 se adivina enseguida que se trata del scooter de Dani Pedrosa pintado y decorado a imagen y semejanza de su moto. Se trata de una Honda Vision 110 a la que se le han eliminado los retrovisores: fuera lo que sobra.
El británico Bradley Smith del equipo Monster Yamaha Tech 3 tiene una conciencia más ecológica y prefiere emplear una Yamaha EC03 para sus desplazamientos, siempre que haya dejado las baterías en carga.	Todos los scooters del Paddock deberán llevar como matrícula esta pegatina que les da derecho a moverse libremente por todas partes. Esta es la número 167, imagínate todos los scooters que se pueden mover por el interior de los circuitos.
Yamaha es la marca oficial de scooters de MotoGP y por ello aporta una flota de modelos Aerox 50 cpn el logo del Mundial en el manillar y laterales traseros para que puedan utilizar visitantes y directivos ilustres.	No podía ser de otra forma: el equipo de Moto3 Saxoprint que corre con una Peugeot utiliza los últimos scooters deportivos de la marca del león: Speedfight 4. En la cilindrada de 50 cc porque todavía no están disponibles en 125 cc.
El equipo Ducati de MotoGP recurre a Kymco para disponer de un scooter con el que moverse por el Paddock. Concretamente el nuevo modelo Agility City 125i que se incorporará en el mercado a finales del mes que viene. Este, con el dorsal 04, es el Dovizioso.	Y este otro Kymco Agility City 125i con el dorsal #29 es el de Iannone. La decoración réplica de las Desmosedici oficiales le sienta muy bien al scooter rueda alta económico taiwanés.
El scooter del Team Movistar sigue siendo un Aerox LC 50 y no el nuevo 125 que se fabrica en Indonesia y que esperamos ver pronto en el mercado europeo. Ni Rossi ni Lorenzo los decoran a su gusto. Ni siquiera con un 99 o un 46.	Aquí tienes el Address GP de Aleix Espargaró con su dorsal 41. Y ojo, porque difiere del de serie que probamos hace pocas semanas. Fíjate en la asidera trasera sin portabultos y en el tapizado bicolor del asiento con el material de color azul resbaladizo para dar más libertad de movimientos.
En Moto 3 KTM y Honda son rivales, pero en el Paddock descubrimos que el equipo KTM utiliza scooters Honda Vision 110.	De todas formas no tienen ninguna preferencia por ninguno en particular. Aquí vemos un antiguo Sym Symply utilizado por el equipo KTM con la etiqueta de Akrapovic en el escape de serie.
El personal de la FIM (Federación Internacional de Motociclismo) se decanta por antiguas Honda PCX 125.	La escudería italiana Tasca Racing que participa en Moto 2 prefiere moverse “de incógnito” con estos Honda Vision 110 pintados con colores flúor: el amarillo chillón y, detrás, un verde un poco más discreto.
Los de Red Bull hace tiempo que no renuevan el parque móvil del Paddock. Aquí vemos tres Malaguti F15 Firefox de 50 cc y una también antigua Yamaha X-Max de las de primera serie que ha aparcado junto a ellos.	El francés Jules Danilo corre con una Honda en Moto 3, pero prefiere utilizar una Yamaha D’elight 115 para hacer recados en boxes.
Este scooter no te sonará porque nunca se vendió en España. Se trata del Yamaha Giggle con motor 50 4T con un enorme espacio de carga bajo el asiento que le viene como anillo al dedo al catering del Hospitality para los recados.	Otro de los usuarios del Yamaha Aerox 50 LC es el piloto italiano Lorenzo Baldassarri que utiliza en la pista una Kalex en Moto 2. A su scooter también le pone el dorsal 7 aunque necesita una decoración más vistosa.
Otro piloto de Moto 2 es el malayo Hafizh Syahrin. Aquí vemos su scooter utilitario: un Yamaha Neo’s 50 decorada a juego con el color cián-blanco de la Petronas con colección de sponsors incluidos.	En Alpinestar siguen conservando la Honda Dylan 125. Hace ya mucho tiempo que se dejó de fabricar, pero todavía hace su servicio.
En los boxes de Jerez descubrimos este vehículo eléctrico de la marca alicantina Xkuty. De las bicicletas recoge la ligereza, pero no tiene pedales. ¿Se considera ciclomotor? El motor está integrado en la rueda trasera y se recarga en 2 horas.	Los integrantes del Team Gresini de Aprilia incluido Álvaro Bautista utilizan Aprilia SR LC 50 de estricta serie. Sin ninguna pegatina o dorsal adicional.
El equipo Marc VDS – Estrella Galicia donde militan Alex Márquez y Franco Morbidelli en Moto 3 no tienen preferencia por ningún scooter concreto. Aquí vemos 3 Piaggio Zip 50 con decoraciones Réplica.	… Y en ese mismo parque móvil podemos ver otras tres Honda Vision 110 perfectamente conjuntadas con los colores de guerra oficiales.
Los italianos Lorenzo Baldassarri y Luca Marini de la escudería Forward Racing en Moto 2 emplean este scooter retro 125 de origen chino que hemos visto con infinidad de marcas, incluso Lambretta modelo Pato.	Muy discreta la decoración del equipo Sic Racing de Moto 2 que utiliza una austera Peugeot Kisbee 50.
Nuestro piloto Héctor Barberá corre con una Ducati en MotoGp y para moverse por boxes prefiere utilizar la nueva Piaggio Liberty con ABS.	El que conduce es Romano Fenati, piloto de Moto 3 con KTM que milita en el Sky Racing Team VR46, y el scooter que conduce es un Yamaha BW’s 50 tradicional.
Se trata del Honda EV-Neo, un scooter eléctrico incluido en la flota de vehículos del equipo Repsol para hacer recados. No es un scooter que se venda en España pero sí en Japón donde arrasa para transporte de Pizzas.	Otro scooter de la flota Repsol que no está asignado a ningún piloto particular es este Honda Passion PS 125, desde hace tiempo descatalogado que utilizaba chasis y motor de un antiguo Scoopy con llantas de 13 pulgadas.
¡Una Derbi Variant Sport 125! La utilizan los austríacos del MotoFactory para moverse de un lado a otro. La última Derbi que sigue en activo en los circuitos del mundial.	Los de cascos Shoei emplean esta Yamaha BW’s 125. Fue un scooter todo terreno que paso sin demasiada gloria en el mercado.
Otro equipo con conciencia ecológica son los de cascos Arai. También emplean el ciclomotor eléctrico Yamaha EC-03.	Aunque ya no es su sponsor principal, el británico Sam Lowes sigue moviéndose en la presente temporada con este Aprilia Scarabeo 50 pintado de naranja chillón Heidrun.
El español Juanfran Guevara corre en la categoría Moto 3 con una KTM del equipo RBA Racing Team y se decide por una Honda Vision 110 para hacer “conmuting” por boxes.	No podían faltar en la flota del equipo Saxoprint las Peugeot Speedfight 3 de 125 cc. Como ves son estrictamente de serie.
Nuestro Julián Simón del equipo de Qatar QMMF conduce una Yamaha BW’s Naked con manillar de cross.	El mallorquín Luis Salom del equipo SAG (Stop And Go) utiliza este scooter en un blanco inmaculado que no tenemos fichado (y mira que entendemos de esto). Tiene buena pinta con llantas de 14 (tal vez 16) y formas ligeras.
Nuestro Pol Espargaró junto con su compañero el británico Bradley Smith militan en el equipo Tech3-Yamaha-Monster y conducen esta acrobática Yamaha Slider 50, modelo actualmente descatalogado.	Las azafatas Red Bull en Jerez se despiden de Moto125.cc. También a ellas les gustaría moverse en scooters por el Paddock.