- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – Peugeot/Agustín Martínez
- Fecha – 08/11/2016
Se parece a un Tweet, pero no lo es aunque cuente con ruedas de 16 pulgadas. Más bien el nuevo Belville lo complementa por arriba con un nuevo diseño de su carrocería, más habitabilidad en el puesto de conducción y a la vez más protección frontal, un equipamiento Premium e impulsado por una mecánica Smartmotion refrigerada por agua.
Peugeot Scooters recurre a la denominación del barrio más famoso de París, Belville, para transmitir en este nuevo modelo de “rueda alta” un acabado más Premium que el ya conocido del Tweet. Precisamente con este modelo tiene muchos puntos en común como el bastidor y las llantas de 16 pulgadas en ambos ejes, aunque el diseño de 10 palos de las mismas es diferente.
Al contar con esa misma base del Tweet es previsible afirmar que contará con un espacioso compartimento de carga bajo el asiento con capacidad para un casco integral, volumen que se verá incrementado al disponer la variante Allure de un baúl trasero donde se dará a un segundo casco integral y mucho más. Delante de las rodillas se dispone de una guantera central mucho más amplia que la del Tweet con cerradura para proteger su contenido.
La tecnología de iluminación LED está muy presente en el Belville 125 con una firma delantera DRL adosada al interior de los intermitentes delanteros, y un piloto trasero por tres “zarpazos” de león de lo más original. También cuentan con iluminación LED los cuatro intermitentes.
En cuanto a frenos se dispone de sendos discos en las dos ruedas, equipados ambos con modulador ABS de dos canales de marca no facilitada. De momento Peugeot confía en Continental para el Metropolis y Nissin para el Satelis, aunque dada la procedencia Sym de este Belville se podría montar un Bosch.
En esos acabados Premium destacar el tapizado del asiento en símil cuero, amortiguadores hidráulicos con precarga regulable, toma de corriente USB, plataforma plana y un cuadro de instrumentos que debe parecerse al del Symphony ST al no verse en las fotografías ninguna escala, lo que propiciaría el sistema conmutable entre velocímetro y cuentavueltas.
Respecto al motor, no te dejes engañar por la presencia del característico caracolillo de aire forzado que se ve en las fotos, ya que esta mecánica se aplicará a una versión de 200 cc. El modelo de 125 cc empleará una nueva refrigerada por agua con el nombre SmartMotion con radiador adosado al lado derecho del motor y que puede que se “parezca” a la mecánica Sym que utilizó el modelo Jet 14 125 que se presentó recientemente en el Salón de Colonia. Se espera disponer del Belville 125 en versiones Allure y RS para el verano del 2017.
