- Autor del texto – Javier Serrano
- Autor de fotos – Italjet
- Fecha – 06/11/2018
Se cumplen 30 años del lanzamiento de un scooter qye rompía moldes tanto técnicos como de diseño: el Italjet Dragster. Aquel modelo empleaba un bastidor multitubular visto con un sofisticado tren delantero monobrazo que, técnicamente, separaba el giro de la dirección y se denominaba SIS. El diseño estaba firmado por Leopoldo Tartarini, patrón de la marca. Ahora vuelve y lo hace con una revisión estética posiblemente firmada por uno de sus hijos, Alessandro Tartarini, con trazos más rectilíneos y modernos que conservan el aire de aquel primer modelo e incluso conserva sus características principales: el bastidor multitubular visto que ahora se complementa con placas de aluminio fundido a presión y el sistema del tren delantero SIS. Para su impulsión se recurre a motores 125/200 de “origen italiano” (casi seguro que es el que empleaba el último Scarabeo de Aprilia) con refrigeración por agua, culata DOHC 4 válvulas (el mismo grupo termodinámico Piaggio que emplean las motos de 125 cc) con 14,9 CV a 10.000 rpm declarados para la versión de 125 cc y una velocidad máxima de 125 km/h. Espectacular.
