• Autor del texto – Javier Rodríguez (enviado especial)
  • Autor de fotos – Javier Rodríguez
  • Fecha – 20/10/2011

  De momento, sólo se tiene pensada su comercialización en China, aunque con algún retoque podría ser bienvenido en el mercado europeo, sobre todo si sus ruedas de 10 pulgadas crecen hasta 12 ó 13. Salvo ese detalle, este scooter goza de un gran tamaño y podría cubrir el vacío que dejó en su tiempo el Piaggio Skipper o el primer Derbi Boulevard.

A destacar su atractivo frontal, con un faro en el escudo contorneado por una hilera de LEDs blanco azulados, que incluso se hacen ver muy bien con luz de día. El salvapiernas viene “pelao”, sin ni siquiera una sencilla guantera abierta, aunque deja espacio sobrado para esconder las piernas.

Las ruedas de 10 pulgadas echan a perder el atractivo de este scooter. El mercado chino al que va dirigido exige estas dimensiones, lo que limita también el diámetro del freno delantero. La sencillez se deja sentir también en el tablero de instrumentos: un velocímetro de gran tamaño con fondo de escala en unos optimistas 140 km/h, nivel de gasolina y tres testigos luminosos. El color bronce le ha funcionado muy bien a Piaggio con el nuevo Beverly.
El asiento es lo suficientemente largo para acoger cómodamente a dos plazas (aunque la exótica azafata pueda despistarte en la comprobación). En la parte delantera del mismo se encuentra el gancho retráctil para colgar bolsas.

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