- Autor del texto – Antonio Cuadra (enviado especial)
- Fecha – 29/11/2011
En Milán se mostró en la cilindrada de 50 cc, pero era un secreto a voces que también estará disponible para la cilindrada de la convalidación y que además utilizará la nueva mecánica de aire forzado con tres válvulas e inyección electrónica que mostraba la Vespa Quarantasei.
Aunque las formas y denominación sean las mismas del modelo que actualmente cuenta Piaggio en su gama, lo cierto es que no tienen nada que ver, ya que este estrena una carrocería y bastidor completamente nuevos, con un frontal más afilado y con el depósito de combustible por debajo de la plataforma plana para liberar espacio de carga bajo el asiento. El nuevo Fly sigue siendo fiel a la guantera tras el escudo, faro en el manillar y un sencillo tablero de instrumentos con velocímetro, nivel de gasolina y reloj horario, elementos que ahora se disponen en esferas independientes. Otros cambios que agradecerá el pasajero del nuevo Fly son el asiento mucho más largo, estriberas plegables y una sólida asidera de fundición que bordea el asiento.
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