• Autor del texto – Rubén Ruiz (Enviado Especial)
  • Autor de fotos – Rubén Ruiz
  • Fecha – 14/10/2012

Haojue HJ125-11A Otro estilo que gusta al gran público del mercado chino es el de las motos urbanas con estilo tirando a custom. Lo podemos ver con la Yamaha YBR Classic que también procede de China. La respuesta de Haojue tiene de custom mucho cromado por los cuatro costados, un depósito con forma de lágrima, faro con visera cromada, manillar tirando a cuernos de vaca y un asiento aparentemente muy cómodo estilo silla de montar. Pero de moto urbana tiene estriberas sin adelantar, asidera tras el asiento y llantas de aleación sin neumático trasero de balón ancho.

La denominación es un tanto fría, HJ125-11A, aunque en las tapas laterales encontramos caracteres chinos que podrían significar algo más personal.

Haojue HJ125-11A

Haojue HJ125-11A Haojue HJ125-11A
Haojue es el socio chino de Suzuki y recurre para esta custom-urbana al monocilíndrico japonés en versión carburador, aunque con tapas de cárter diferentes para darle un aspecto diferente.
El rival más directo de esta Haoujue es su prima la Marauder de Suzuki con la que comparte el mismo “corazón”. De hecho los motores que utilizan la Marauder y la DR 125 SM españolas, nos llegan de China.
Haojue HJ125-11A Haojue HJ125-11A
La instrumentación es completísima para una custom: dos esferas grandes correspondientes al velocímetro y cuentavueltas, nivel de gasolina, testigos varios y un indicador de la marcha engranada.
Otra costumbre muy de aquella zona son las palancas de cambio con talonera; el cambio de marchas se maneja a “pisotones”: para reducir de marcha se utiliza la punta delantera y para aumentar el extremo posterior de la palanca.
Haojue HJ125-11A Haojue HJ125-11A
De serie incorpora estas defensas laterales sujetas a la simple cuna: otro detalle que la delata como moto urbana para usar a diario. Aunque el motor es de carburador, se prescinde de la palanca de arranque.
La versión de color naranja (demasiado alegre para una custom) es la de 125, mientras que la rojo Burdeos es de 150 cc. Otro detalle poco custom es lo bien que se cuida al pasajero con un asiento bien mullido y ancho.

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