• Autor del texto – Antonio Cuadra
• Autor de fotos – Rieju
• Fecha – 31/10/2013

Acaba de ser presentado en el último Salón de Milán, y Rieju ya ha comenzado la producción de este nuevo scooter Gran Turismo Premium para que, antes de que acabe este mes de noviembre, pueda estar disponible en todos los concesionarios de la marca. El City Line 125i es un producto europeo 100% que está plagado de buenos detalles y cuenta con un motor de inyección LEADER refrigerado por agua con culata de 4 válvulas que rinde 15 CV de potencia para proporcionar las más brillantes prestaciones..

Rieju entra por la puerta grande como constructor de scooters, con un modelo que representa al tope de gama en cualquier gama de vehículos: el scooter de Gran Turismo. Su City Line 125i aporta todo lo que se le puede exigir a un vehículo de estas características: confort y habitabilidad tanto para el conductor como para su acompañante, protección con un parabrisas envolvente y ancho escudo frontal, capacidad de carga repartida con un gran volumen bajo el asiento y guantera con cerradura, completísima instrumentación y, sobre todo, un potente motor que proporcione prestaciones para destacarse tanto en aceleración por ciudad como en velocidad máxima por carretera.

El City Line 125i vendrá acompañado también por una versión de 300 cc que llegará más tarde, en febrero de 2014 y, con ella, Rieju se convertirá en el fabricante español que producirá el scooter de mayor cilindrada.

Se servirá en dos colores (negro y blanco) a un precio final de 3.899 € muy en la línea de cualquier scooter “Premium” de fabricación europea.

El cuadro de instrumentos reúne una completísima información repartida en sus cuatro esferas. La de la derecha incluye un auténtico ordenador de a bordo con pantalla LCD con multitud de funciones que se pueden controlar desde el gatillo de la piña de conmutadores de la derecha.	El asiento del conductor se abre dejando al descubierto una buena capacidad de carga. Como se puede ver caben dos cascos abiertos incluso con pantalla, aunque si se prefiere se puede introducir un integral holgado. El hueco bajo el asiento incluye iluminación y está forrado para proteger el contenido.
Pocos scooters GT pueden presumir de contar con una rueda posterior de 14 pulgadas. La del City Line vien acompañada de un disco de freno Wave de 240 mm. Desde este ángulo se puede apreciar el arco soldado al bastidor (encima de la bomba de agua) para fijar un antirrobo.	La dotación de guantera central es un detalle que va desapareciendo en los modelos más recientes, pero que Rieju continúa apostando por ella. La del City Line es amplia e incluye en su interior toma de corriente para cargar el móvil o conectar un GPS y la caja de fusibles. A la derecha de la cerradura de contacto se puede ver una segunda guantera más pequeña para vaciarse los bolsillos.
El motor es un LEADER refrigerado por agua con culata de cuatro válvulas y alimentación por inyección electrónica. Con sus 15 CV de potencia garantiza un buen nivel de prestaciones. El 100% de este scooter es de fabricación europea.	En el tren delantero también encontramos una llanta de 14 pulgadas calzada con neumáticos Michelin City Grip con laminillas en sus surcos para proporcionar más agarre en firmes mojados. El disco de freno Wave es de 260 mm, y lo completa una horquilla firmada por Paioli.
El grupo óptico posterior se desdobla en dos grupos enlazados con los respectivos intermitentes. Ambas partes centrales dedicadas a la luz de posición y luz de freno se iluminan a la vez. Por encima se puede ver el portabultos con asideras laterales integradas.	El pasajero está muy bien tratado en el asiento posterior del City Line. Dispone de asideras laterales y unas amplias estriberas fijas para apoyar los pies. El asiento cuenta con dos texturas de tapizado cosidas por un elegante hilo rojo.
El depósito de combustible se sitúa en el interior del travesaño central del scooter con capacidad para 10 litros. Se accede al tapón de llenado a través de esta trampilla con cerradura.	El frontal se caracteriza por su doble óptica de faro independiente por bombillas halógenas con los intermitentes sobreelevados para hacer ver bien, y un parabrisas muy envolvente.