• Autor del texto – Antonio Cuadra
• Autor de fotos – TF1-Automoto
• Fecha – 23/04/2014

Piaggio vuelve a evolucionar su scooter de tres ruedas MP3. La novedad la ha desvelado el programa de TV Automoto del canal francés TF1: un nuevo MP3 con motor MASTER de 500 cc, diseño renovado y equipado con frenos ABS y control de tracción ASR que estará listo para su venta a finales de mayo por un precio de unos 10.000 euros en Francia, lo que suponen 1.000 más respecto al actual MP3 500 LT Touring Business.

En su emisión del 20 de abril, el programa de televisión francés Automoto de la cadena TF1 (avanzad hasta el minuto 18 aproximadamente) realizó un reportaje de una visita a las instalaciones de Piaggio en Pontedera (Italia) donde desveló la nueva versión del MP3. Aunque sigue empleando la misma base ciclo y motor MASTER de 500 cc, el nuevo MP3 estrena un restyling que afecta a muchos puntos de su carrocería, por ejemplo, en el frontal la luz de posición se sitúa entre las dos ópticas de faro y es por diodos LED, cambia la calandra que cubre el radiador y se estrena un parabrisas ahumado que aparentemente gana en altura. Las llantas estrenan nuevo diseño de cinco radios negros que se bifurcan al llegar al cerco pulido (no parece que se hayan cambiado las medidas), y también cambia el cuadro de instrumentos que sigue manteniendo la misma disposición de todos sus elementos (dos esferas y entre ellas la pantalla LCD) pero con diferentes fondos y nueva imagen.

En el cuerpo trasero del scooter también hay novedades: un asiento a dos niveles con diferentes formas y nuevo respaldo para el pasajero más bajo, así como un grupo óptico posterior de nuevo diseño más estrecho y alargado también en dos partes. La información que tenemos es la que vemos, pero casi podríamos asegurar que desaparece el característico portón trasero y con ello se gana en amplitud para el pasajero con un asiento más largo (queda por saber si es capaz de albergar dos integrales).

A nivel interno la novedad más importante es que habrá una versión especial dotada de sistema antibloqueo de frenos ABS y control de tracción ASR. Este sistema ya se había utilizado en la Vespa 946 y en los Piaggio X10 Executive. El ABS lo aporta la firma alemana Continental con la que el grupo Piaggio ya trabaja en sus diferentes marcas; en estos modelos es de dos canales (uno para cada rueda) aunque en el MP3 con el pedal de freno combinado cabe la duda de si se estrenará un nuevo modulador de tres canales. Por su parte, el sistema de control de tracción es un añadido “software” en la ECU del sistema que aprovecha los sensores de velocidad en ambas ruedas para “frenar” el motor con una modificación del avance de encendido cuando se detecta que la rueda posterior gira más deprisa que las delanteras (= patina).

El nuevo modelo se venderá en Francia a finales de mayo con un precio de unos 10.000 euros (se supone que se evitará superar la barrera de los diez mil con cifras tipo 9.999), unos mil más que lo que cuesta en Francia el actual MP3 500 LT Touring Business (8.999 €) ligeramente más caro de lo que cuesta aquí (8.499 € en oferta oficial). El mercado de scooters de tres ruedas en Francia es el más importante de Europa (le sigue el alemán), por lo que la llegada a nuestro mercado se retrasaría hasta que se sacie la demanda de estos, junto, por supuesto, el italiano.