Ventas de 125 cc en noviembre de 2011

Autor del texto – Antonio Cuadra
Autor de fotos – Archivo Moto125.cc
Fecha – 05/12/2011

El pasado mes de noviembre, ha sido para la moto uno de esos meses que es mejor olvidar. Si en octubre la caída era de tan sólo un -1,85%, algo que invitaba a ver el futuro con optimismo, la realidad ha sido muy cruel: un -20,2% de caída, en la que no se salva ningún sector de la moto, ni tan siquiera el de las 125 cc.

El mes de noviembre se saldó con unas ventas de motos y scooters de 125 cc de tan sólo 3.833 unidades, una cifra muy inferior a la que se registró en el mismo mes del año pasado: 4.479 motos de 125. O lo que es lo mismo, un descenso del 14%, y eso que es el que menos cae de todo el mercado. Sin ir más lejos, peor lo siguen llevando los ciclomotores, que llevan 55 meses seguidos en barrena y que en este noviembre han descendido un 36%. Esperemos que en diciembre la cosa se anime, porque el acumulado de motos en lo que va de 2011 ya ha descendido un 10,7%.

Si en el mes anterior, la edición antigua del Piaggio Liberty fue la más vendida, gracias a los aportes de los organismos que la utilizan (como es el caso de Correos), en este noviembre repite el Liberty, pero con la edición RST (Restyling), lo que significa que se lo ha ganado a pulso con las ventas a particulares. No obstante, el Liberty antiguo sigue apareciendo poco más abajo, en el cuarto puesto.

El PCX de Honda “pincha” por tan sólo 3 unidades respecto al Liberty, y se tiene que situar en la segunda posición por delante de su hermano el Scoopy. El Kymco SuperDink, en el quinto lugar, es el scooter GT más vendido en este mes, y volvería a las andadas de ser el modelo más vendido si sumara la contribución de las ventas de la versión con ABS que se posiciona en el décimotercer puesto.

Y ojo con el Vision 110 de Honda, porque gana un puesto quitándoselo al Suzuki Burgman; está claro que, poco a poco, se va ganando la confianza del público.

Los 25 principales de 125 cc

	Marca y Modelo	Noviembre 2011	Noviembre 2010	Acumulado 2011	Tipología modelo
1	Piaggio LIBERTY 125 RST	243	166	3.582	Rueda alta LC
2	Honda PCX 125	240	281	5.301	Scoot.Urbano
3	Honda SH 125 Scoopy	225	344	3.764	Rueda alta
4	Piaggio Liberty 125	204	112	1.462	Rueda alta LC
5	Kymco SuperDink 125i	199	319	3.876	Scooter GT
6	Honda Vision 110	169	0	801	Rueda alta LC
7	Suzuki UH 125 Burgman	167	195	3.919	Scooter GT
8	Kymco Agility City 125	151	213	2.727	Rueda alta LC
9	Yamaha X-Max 125	101	135	2.538	Scooter GT
10	Sym Symphony 125 S	101	139	1.856	Rueda alta LC
11	Peugeot Tweet 125	99	115	1.468	Rueda alta LC
12	Piaggio Vespa LX 125 ie	83	114	1.957	Urbano retro
13	Kymco SuperDink 125 ABS	74	0	920	Scooter GT
14	Daelim S3 125 FI	64	45	972	Scooter GT
15	Piaggio X7 125 ie	58	47	898	Scooter GT
16	KTM 125 Duke	51	0	500	Naked
17	Kymco Like 125	46	41	497	Urbano retro
18	Sym GTS 125 EVO	43	55	1.121	Scooter GT
19	Honda FES 125 S-Wing	39	81	581	Scooter GT
20	Kymco Grand Dink 125	39	58	925	Scooter GT
21	Aprilia Sport City 125 4T	39	68	951	Rueda alta LC
22	Daelim Daystar 125	33	53	647	Custom
23	Yamaha YBR 125 Classic	33	49	580	Custom
24	Piaggio New Beverly 125 ie	32	50	562	Rueda alta
25	Daelim Besbi 125	31	43	619	Urbano retro

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)

Los destacados del ranking

	1º – Piaggio Liberty 125 Scooter Rueda Alta Low Cost Ahora sí que sí. El Liberty 125 se alza con la primera posición, con todo el apoyo del público, ya que el que hasta ahora acaparaba las ventas era la versión antigua dirigida a ventas a flotas, y en especial Correos. Es un “rueda alta” de bajo coste, que no significa económico, porque tanto en acabados como en detalles, Piaggio no escatima.
	2º – Honda PCX 125 Scooter Urbano El PCX “pincha” este mes de noviembre cediendo al Liberty su habitual primera posición, con la amenaza en el suministro tras las recientes inundaciones en su país natal de Tailandia. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible.
	3º – Honda Scoopy SH 125 Scooter Rueda Alta El Scoopy tenía “mono” de subirse a los primeros puestos del ranking y parece que se lo vuelve a tomar como costumbre, aunque no ha podido con el Piaggio Liberty ni con su hermano el PCX. En el río revuelto de los Rueda Alta, el “jefe” pone orden entre los Low Cost. Toda una alegría para Honda. Le sienta muy bien la promoción del seguro gratuito y los precios rebajados.
	5º Kymco SuperDink 125i Scooter GT Kymco se ha hecho valer con un producto de calidad a un precio competitivo. Sin pasarse del “medio kilo”, el SuperDink te lo da todo: prestaciones, capacidad de carga (dos cascos integrales bajo su asiento), comportamiento, diseño, acabados, presencia,… incluso hasta el seguro por un año. ¿Qué más se le puede pedir? Si sumáramos las ventas de la versión ABS, el SuperDink volvería a ser el modelo más vendido del mes.
	12º – Vespa LX 125 ie Scooter Urbano Retro ¿Quién pensó que se iba a jubilar a los 65 años en este 2011? La Vespa tiene cuerda para rato y ni siquiera lo hará a los 67, que será la edad obligatoria para jubilarse. Es el scooter urbano más vendido del mercado, obviamente después del “crack” del PCX, pero sí que es el primero con aspecto retro. Está claro que la fórmula de la carrocería autoportante en chapa estampada convence, aderezada por unos colores muy llamativos.
	12º – Kymco SD 125i ABS Scooter con ABS La marca taiwanesa se ha hecho valer por ofrecer calidad al mejor precio, y ahora, con la llegada de la versión ABS, ha popularizado este elemento de seguridad activa situándolo alto en la clasificación, algo que hasta ahora no habíamos visto. Lástima que esto haya producido la diversificación de sus ventas y dejar de estar en un puesto muy destacado, como bien se merece.
	16º – KTM Duke 125 Moto Naked Atentos a la nueva apuesta de KTM, porque se estrenó en el mes de mayo y ya está subiendo peldaños, desbancando a otras naked que ya tenían buena posición ganada. Es una 125 con alma de moto grande y que ha sido fabricada con el mismo cariño que pone la marca austriaca a sus modelos de corte deportivo, con un equipamiento y características excepcionales. Es la primera moto del mes entre toda la legión de scooters.
	22º – Daelim Daystar 125 Moto Custom Golpe de mano en el segmento de la moto custom, adelantando la “estrella diurna” a la minicustom de Yamaha, aunque sea por tan sólo un puesto en este mes de noviembre. Un buen producto vestido a lo grande, ya que hace pensar que se trata de una moto de superior cilindrada, impulsado por una potente mecánica con culata de cuatro válvulas, refrigeración mixta (aire-aceite) y alimentación por inyección electrónica.
	28º – KTM EXC 125 Moto Enduro Parece que la temporada 2012 va a contar con muchas KTM en la categoría E1 de las carreras de Enduro. Aunque el modelo 2012 llevaba en cartel desde el verano, el grueso de ventas le ha llegado este mes de noviembre. Se trata de una máquina de competición, está perfectamente adaptada para su uso en vías públicas y declara los 15 CV necesarios para ser conducida con los carnets A1 ó B (aunque tenga otros muchos escondidos).
	31º – Derbi Cross City 125 Moto Trail Las Van Van se desinflan en ventas y es Derbi la que ocupa el lugar de la moto trail más vendida con esta Cross City. Un producto con los siempre buenos acabados de Derbi, muy polivalente en el sentido de servir perfectamente para desplazamientos urbanos como para motoexcursionismo y con una baja altura del asiento. El motor lo proporciona el socio chino de Piaggio: Zongshen.
	37º – Yamaha YZF R125 Moto Deportiva La radicalidad deportiva de las supersport de Yamaha se extrapola también a la cilindrada de 125 cc. La YZF R125 es una fiel réplica a la R6 de 600 cc y hasta cuesta distinguir una de otra, porque en dimensiones son muy parecidas. Viene impulsada por un motor Minarelli refrigerado por agua con inyección que apura los 15 CV de potencia.