• Autor del texto – Javier Serrano
  • Autor de fotos – Carlos Guisado/Eduardo Serrano/T. Cordero/Peugeot
  • Fecha – 11/11/2022
Peugeot e-StreetZone

Peugeot fue pionera en scooters eléctricos con el Scoot’Elec hace ya 27 años. El legado del scooter eléctrico sigue vivo en la marca ahora con este e-SttreetZone que basa su parte ciclo y carrocería en la del Kisbee 50 y concretamente en la desaparecida variante StreetZone que se caracteriza por emplear un manillar de tubo desnudo (sin carrozar) con barra de refuerzo central y un pequeño cuadro de instrumentos por pantalla LCD.

Peugeot e-StreetZone

Se ofrecerá en cuatro versiones: ciclomotor con 1 ó 2 baterías, Cargo también ciclomotor con 2 baterías para el reparto de pequeñas mercancías urbanas, y una versión Mofa (ciclomotor que no pasa de los 25 km/h para Benelux y Alemania. El motor está en el interior de la rueda trasera (de 12 pulgadas en ambos ejes) sin especificar la potencia, liberando espacio bajo el asiento para las baterías de litio extraíbles con capacidad para 1,62 kWh y 11 kg de peso para su recarga en un domicilio particular. Con una batería, alcanza una autonomía de 61 km, duplicándose a 112 km en modo Eco con dos. Los frenos son de disco delante y tambor detrás.

Peugeot e-StreetZone

Su comercialización se espera durante el primer semestre de 2023.

Peugeot e-StreetZone

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