• Autor del texto – Antonio Cuadra
• Autor de fotos – Kymco
• Fecha – 12/12/2013

Kymco nos citó para compartir su análisis del mercado de la moto, corregir las previsiones que realizaron en febrero de este año y prever lo que nos depara el próximo año 2014. Se respira mucho optimismo.

El pasado mes de febrero, Kymco nos convocó para darnos a conocer su análisis y previsión del mercado para el presente 2013. De ello nos ocupamos en este reportaje. En aquel entonces su perspectiva para el presente ejercicio y era “tocar fondo” y acabar con unas ventas de 87.000 motocicletas vendidas. De nuevo, volvimos a ser convocados para que Carlos Wang, Director de Marketing de Kymco, nos avanzará sus previsiones de mercado.

La realidad, a tan solo días de acabar 2013, es que se corrige la previsión en un +5% resultando algo mejor de lo previsto inicialmente y suavizando el descenso con respecto al 2012 en un -6,75%. Sin embargo, ha ocurrido lo contrario con la categoría de 125 cc; se preveía que en el 2013 se iban a matricular 57.500 motos y scooters, y al final van a ser 500 unidades menos, lo que supone una corrección en la previsión mínima de tan solo -4,08%.

Esta ligera corrección a la baja en la previsión de las 125 cc se debe a que en los dos meses más importantes del año para el sector, como es junio y julio, ha habido un importante descenso de ventas. No se ha registrado un dato tan bajo desde 2007. Está claro que el vehículo de 125 cc se está convertido mayoritariamente en un vehículo más práctico que de ocio, y se adquiere fuera de temporadas estivales. Esta fuerte caída se ha compensado parcialmente con un crecimiento de mayor intensidad en el último cuatrimestre del año. Hay tres motivos que justifican este fuerte crecimiento pasado el verano de 2013: la coyuntura económica (factor principal de sustento como consecuencia de la estabilización de nuestra economía), el IVA del 21% estrenado el año pasado (factor previsto en el modelo de previsión que sin embargo actúa de colchón y potencia los crecimientos), y la climatología favorable (hemos pasado el otoño e invierno más seco y cálido que el del 2012).

Un importante cambio de gustos del mercado que se produce en todas las cilindradas de la moto es el de las motos de carretera hacia los scooters. En el año 2007 se llegaron a matricular 34.020 scooters frente a 87.980 motos de carretera, lo que supone que los scooters tenían una cuota del 27,9%. Este año 2013 se va a cerrar con unas ventas de 14.054 scooters frente a 12.487 motos de carretera lo que supone que el porcentaje de scooters ha aumentando hasta el 53% invirtiendo la tendencia del mercado. Este cambio de tendencia se ha materializado durante el presente año. La gráfica muestra las ventas de motos de carretera y scooter mes a mes durante 2012 y 2013. En este 2013 existe un empate desde enero a junio, pero a partir de julio se venden más scooters que motos de carretera.

En el mercado de todas las cilindradas, Kymco vuelve a ser la segunda marca que más vende en 2013. Es una posición que tiene consolidada desde el año 2010 y de las pocas marcas que presenta cifras positivas en este contexto de caídas. Su crecimiento ha sido apoyado exclusivamente por las ventas de sus modelos a particulares a través de concesionarios y subagentes (no participa en ventas de flotas a empresas o alquileres).

Las dos tablas muestran los resultados de los modelos más vendidos en el mercado total (izquierda) y ventas exclusivas a particulares (derechas), excluyendo por tanto a empresas, flotas y alquileres. En cualquier caso, es la única marca que cuenta con cuatro modelos entre los 15 primeros puestos. La única moto no scooter que aprece en este ranking se encuentra en los puestos 15º de ambas clasificaciones.

Esto es lo que nos depara el 2014 según Kymco: un crecimiento positivo del 4,16%. La primera vez que se venm datos positivos desde el 2007 en un ejercicio anual. En el 2013 hemos tocado fondo y, a partir de ahora, llega la recuperación. Kymco prevé un primer cuatrimestre de crecimientos sólidos y un segundo cuatrimestre con mejor temporalidad alta (posiblemente agosto muestre una leve caída). El tercer cuatrimestre será más incierto aunque con mayor estabilidad en el segmento 125 cc por ser la estacionalidad baja (por tipología de consumo del cliente de convalidación), y con leves caídas en motos de más de 125 cc en comparación con 2013.

Para el próximo 2014, Kymco celebrará sus 50 primeros años en el mundo de la moto y contará con importantes novedades para incluir en su catálogo: el rueda alta Agility 16+ 125/200i, y los GT deportivos K-XCT 125i/300i y Xciting 400i dotados con sistema antibloqueo de frenos ABS de Bosch.