• Autor del texto – Antonio Cuadra
  • Autor de fotos – Moto125.cc
  • Fecha – 02/09/2014

Siguen los números positivos en el mercado de la moto con respecto al año pasado, aunque no conviene confiarse porque el aumento no es demasiado significativo: un +4,45% y, algo menos, un +3,14% en el segmento de las 125 cc. Está claro que la compra de moto nueva se ha retrasado un mes y se le ha dado preferencia a irse de vacaciones. En cuanto a modelos más vendidos, triple victoria para Kymco: la marca más vendida del mes con el SuperDink que se destaca por ser el modelo más vendido del mes y de lo que va de año.


Kymco SuperDink El pasado mes de agosto se saldó con unas ventas en 125 cc de 4.990 unidades, poco más de 150 motos más respecto al agosto de 2013, lo que supone un ligero aumento del 3,14%. Si contemplamos los datos del acumulado de lo que va de 2014, las cifras son algo superiores: un +14% en motos de 125 cc y un +18,42 en todo tipo de motos. El mes anterior estas cifras eran mejores: las motos de 125 cc aumentaban un +23,2% y en el acumulado un +15,46% y un 20,22%.

Esperemos que no sea un cambio de tendencia y que el público haya preferido invertir sus ahorros en unas buenas vacaciones retrasando la compra de la moto para este mes de septiembre. Lo cierto es que en las ventas por comunidades autónomas aparecen las primeras cifras negativas desde una buena temporada. Extremadura (-26,74%), Navarra (-21,05%) y Galicia (-14,80%) han sido las tres comunidades con menos ventas y todavía quedan otras cinco con cifras negativas. En positivo la mayoría, liderando Canarias (+48,03%), Asturias (+34,97%) y Ceuta y Melilla (23,21%).

José María Riaño, secretario general de Anesdor, tiene un punto de vista más positivo: ”Se dice que “las motocicletas (como las bicicletas) son para el verano”. Este año se cumplió el dicho, y el mercado de motocicletas ha funcionado bien en agosto. Se mantuvo la tendencia alcista que inició en el cuarto trimestre del año anterior, apoyada en la evolución positiva del entorno económico, especialmente en las variables relacionadas al consumo. Pasadas las vacaciones, iniciamos un nuevo curso con optimismo. Creemos que el mercado seguirá creciendo y esperamos superar la previsión de las 110.000 unidades en 2014. También con el inicio del curso, inevitablemente volverán los problemas del tráfico, atascos, aparcamiento, etc. La moto continúa ganando peso en este ámbito, porque aporta soluciones reales a los retos de la movilidad urbana: es más barata, reduce el tiempo de los desplazamientos hasta un 70%, soluciona los problemas de aparcamiento y reduce significativamente las emisiones contaminantes. Esto se refleja claramente en los datos del segmento de los scooters, la moto más urbana, que superan ya el 60% del mercado total de motocicletas”.

En lo que respecta a modelos más vendidos, alegría total para Kymco ya que se posiciona como marca líder de agosto, con el scooter GT SuperDink como el modelo más vendido (tanto en agosto como en el acumulado en lo que va de año), y además cuenta con tres modelos bien posicionados en el Top Ten del mes. Honda se tiene que conformar colocando al ciudadano PCX en segunda posición y al rueda alta Scoopy SH en cuarta empatado con el scooter GT Suzuki Burgman, volviendo Kymco al podio del mes con el rueda alta económico Agility City en tercer lugar.

Hay más rueda alta económicos bien posicionados como el Sym Symphony (6º) y Piaggio Liberty (7º). El tercer Kymco, el deportivo K-XCT entra en el Top Ten ocupando un octavo puesto y adelantando al Yamaha X-Max (9º) y al también scooter GT Piaggio XEvo que consigue alcanzar el 10º lugar.


Los 25 principales de 125 cc

  Marca y Modelo Julio
2014
% sobre
2013
Acumulado 2014
Tipología
modelo
1 Kymco SuperDink 125i 418 +14,21% 3.208 Scooter GT
2 Honda PCX 125 369 +15,31% 3.012 Sc.Urbano
3 Kymco Agility City 125 306 +2,34% 2.523 Rueda Alta LC
4 Honda SH Scoopy 125 284 -4,38 % 3.046 Rueda Alta
4 Suzuki Burgman 125 284 -26,99% 1.740 Scooter GT
6 Sym Symphony 125 195 +21,88% 2.529 Rueda Alta LC
7 Piaggio Liberty 125 3v 173 517% 1.464 Rueda Alta LC
8 Kymco K-XCT 125 170 -5,03% 1.139 GT Deportivo
9 Yamaha X-Max 125 169 -31,85% 1.944 Scooter GT
10 Piaggio Xevo 125 152 1800% 963 Scooter GT
11 Peugeot Tweet 125 136 +11,48% 1.199 Rueda Alta LC
12 Honda Vision 110 100 -39,76% 1.468 Rueda Alta LC
13 Piaggio Beverly 125 96 +60,00% 770 Rueda Alta
14 Sym Joymax/GTS 125 92 +29,58 726 Scooter GT
15 Yamaha Majesty 125 S 85 329 Sc. Polivalente
16 Yamaha D’elight 115 85 +97,67% 708 Urbano Retro
17 Honda SH Mode 125i 64 639 Rueda Alta
18 Vespa Primavera 125 60 855 Urbano Retro
19 Honda SH Mode 125i 116 575 Rueda Alta
20 Kymco Like 125 57 +5,56% 399 Urbano Retro
21 LML Star 4 Automatica 125 48 -18,64% 390 Urbano Retro
22 Sym Fiddle III 125 S 48 143 Sc.Polivalente
23 KTM Duke 125 46 +2,22% 391 Moto Naked
24 Keeway RKV 125 45 +28,57% 387 Sc.Polivalente
25 Yamaha YBR 125 45 -18,18% 472 Moto Naked

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)

LogoMSI

Los destacados del ranking

1º-Kymco SuperDink 125i

Scooter Gran Turismo

Siempre se ha mantenido en los puestos de cabeza e incluso en el 2011 llegó a ser el modelo más vendido y, por fin, este mes de agosto vuelve a ser el número 1, encabezando también el ranking del acumulado de lo que va de año. Sin duda, el apoyo del regalo de la póliza de robo junto con el seguro ha contribuido al éxito. Lo que es indudable es que se trata de un excelente Gran Turismo que se ganado una muy buena fama de scooter que funciona bien, fiable, con altas prestaciones, mucha capacidad de carga y, sobre todo, mucha presencia. Además de tener muy buen valor, está la opción ABS a un precio todavía más cañón.

2º-Honda PCX 125

Scooter Urbano

Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. La nueva versión que se acaba de incorporar aumenta todavía más su nivel tecnológico (parada a ralentí, sistema combinado de frenos y alternador-motor de arranque a la vez) con una iluminación 100% LEDs que prescinde incluso de la bombilla principal del faro.

3º-Kymco Agility City 125

Scooter Rueda Alta Low Cost

Segundo scooter de Kymco en el Top Ten del mercado situando al Agility City como el más vendido entre los “rueda alta”, y en particular los de bajo coste. Se trata de un modelo que da mucho por un precio de adquisición muy contenido: frenos de disco en ambas ruedas de 16 pulgadas, un motor refrigerado por aire a prueba de bombas, y un alto nivel de equipamiento con un baúl trasero montado de origen firmado por la empresa española SHAD.

4º-Honda Scoopy SH 125i

Scooter Rueda Alta

La gran revolución que ha supuesto el nuevo Scoopy dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS (o CBS combinado), ha servido para catapultarlo a los primeros puestos del ranking de ventas. Ojo que su gran amenaza está dentro de casa: el SH Mode que conserva muchas de esas virtudes a un precio más económico.

8º-Kymco K-XCT 125i

Scooter Deportivo

Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera con creces además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica.

15º-Yamaha Majesty S 125

Scooter Polivalente

Yamaha recupera la denominación Majesty para este modelo polivalente que mezcla multitud de estilos y tendencias. De los scooters de Gran Turismo emplea un parabrisas alto y protector, así como una mecánica de inyección refrigerada por agua con culata de 4 válvulas, mientras que de los modelos ciudadanos recurre a una plataforma para apoyar los pies y unas dimensiones compactas junto con un peso contenido que le permite moverse de forma ágil. También tiene detalles de cosecha propia como la suspensión trasera inspirada en el sistema Monocross.

16º-Yamaha D’elight 115

Scooter Urbano Retro

Buen trabajo el que ha hecho Yamaha con este scooter urbano retro que, en el pasado mes de agosto, se ha atrevido a desbancar en esta categoría a la mítica Vespa. Se trata de un vehículo de dimensiones muy reducidas, ligero y ágil para moverse en el más caótico tráfico urbano, e impulsado por un motor que no apura el límite de cilindrada pero que da muy buena aceleración inicial y una suavidad de funcionamiento de lo más exquisita. Su precio asequible y una financiación al 0% ponen el resto.

23º-KTM Duke 125

Moto Naked

Entre la cada vez más abundante representación de modelos de scooters automáticos que copan los primeros puestos del ranking, se intenta destacar la naked deportiva de KTM, que vuelve a ser la primera moto de 125 cc más vendida y en una más que honrosa decimosexta posición. Es un modelo que luce con luz propia. La Duke 125 tiene alma de moto grande y ha sido fabricada con el mismo cariño que pone la marca austriaca a sus modelos de corte deportivo, con un equipamiento y características excepcionales, destacando el empleo de frenada ABS.

27º-Piaggio MP3 500 LT

Scooter 3 ruedas

Piaggio lidera con fuerza el nicho de mercado de los scooters de tres ruedas, y ahora con más motivo cuando acaba de comercializar una nueva versión del MP3 500 LT completamente nueva que se beneficia de un sistema de frenada antibloqueo ABS y control de tracción ASR opcional. Sin duda, es la solución para los usuarios de coche que buscan mucho más que 125 cc y 15 CV de potencia para sus desplazamientos mixtos carretera-ciudad y que no tienen tiempo para sacarse el carnet de moto grande.

30º-Rieju Marathon AC 125

Moto Trail

Con un precio ligeramente por encima de los 2.000 euros no es de extrañar que una trail de producción española encabece el ranking de las offroad. Y en agosto ha ascendido muchos puestos logrando superar incluso a una trail tan afianzada como la Van Van de Suzuki. La Marathon AC es una de las mejores soluciones “Anti Crisis” al combinar el diseño y la robustez del bastidor perimetral de doble viga característico de las sofisticadas Marathon de enduro con el tranquilo motor de aire que utiliza su hermana Tango.

Related Article