- Autor del texto – Borja Hernández (Enviado Especial)
- Autor de fotos – B.H.
- Fecha – 20/11/2014
Haojue le quitó bastante protagonismo a su socio Suzuki en esta edición del CimaMotor. Una de sus dos principales novedades era esta custom con un diseño futurista que podría encajar en cualquier mercado de convalidación europeo. Emplea un motor de origen Suzuki refrigerado por aire y con culata de dos válvulas.
La forma del manillar cuernos de vaca sobreelevado con torretas, el depósito tipo lágrima, la gran cantidad de cromados y el asiento de baja altura hacen intuir que la Haojue TD es una custom. Pero a partir de ahí, los diseñadores de Haojue dejan volar su imaginación para crear una custom de diseño futurístico que resulta muy acertada y, sobre todo, con mucha personalidad.
Fíjate en las toberas bajo la parte delantera del depósito, o las formas del faro típicas de una naked deportiva, o las llantas de aleación de cinco palos dobles (en lugar de usar radios o de muchos palos), o las maletas laterales de diseño “tourer”, o… ¿cuándo has visto una custom con una quilla?
También “hace caso” a los gustos del mercado chino con unas aparatosas defensas incluso acompañadas por unas traseras que protegen las maletas laterales. No importa, parece que se desmontan fácilmente.
Incluso las instrumentación parece cumplir con los cánones customs repartiéndola entre delante del manillar y sobre el depósito, pero se moderniza con una gran pantalla LCD delante del tapón y una más pequeña en el interior del reloj velocímetro.
En cuanto al motor, es la base Suzuki. Haojue es su socio y se los fabrica tanto para el mercado doméstico con la marca japonesa como para la exportación (el que montaban la Marauder y DR-SM procedía de Haojue). Eso sí, mantiene la alimentación por carburador aunque prescindiendo de la palanca de arranque, y se le ha personalizado bastante con unas tapas de cárteres y balancines de nueva factura.
 |
 |
