1º-Honda SH Scoopy 125i

Scooter Rueda Alta

El Scoopy le está cogiendo el gusto a liderar el mercado y ya le llevamos viendo en el número 1 varios meses seguidos. Este último Scoopy ha sido la gran revolución en sus más de 30 años de historia dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter, rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS (o CBS combinado), ha servido para catapultarlo a los primeros puestos del ranking de ventas, y concretamente al primero este mes de enero. Ojo que su gran amenaza está dentro de casa: el SH Mode que conserva muchas de esas virtudes a un precio más económico.

2º-Kymco Agility City 125

Scooter Rueda Alta LC

Después de ostentar el título de scooter más vendido en el 2015, el Kymco Agility City se posiciona en segundo lugar como el scooter de “rueda alta” de bajo coste más vendido en febrero. Se trata de un modelo que da mucho por un precio de adquisición muy contenido: frenos de disco en ambas ruedas de 16 pulgadas, un motor refrigerado por aire a prueba de bombas, y un alto nivel de equipamiento con un baúl trasero montado de origen firmado por la empresa española SHAD, con el valor añadido del seguro a todo riesgo gratuito por un año.

3º-Kymco SuperDink 125i

Scooter Gran Turismo

Siempre se ha mantenido en los puestos de cabeza e incluso en el 2011 y 2014 llegó a ser el modelo más vendido, pero esta vez tiene que conformarse con una tercera posición, aunque sigue siendo el scooter Gran Turismo más vendido. Sin duda, el apoyo del regalo del Seguro a Todo Riesgo durante el primer año también ha contribuido al éxito. Pero lo que es indudable es que se trata de un excelente GT que se ganado una muy buena fama de scooter que funciona bien, fiable, con altas prestaciones, mucha capacidad de carga y, sobre todo, mucha presencia. Además de tener muy buen valor, está la opción ABS a un precio muy atractivo.

4º-Honda PCX 125

Scooter Urbano

Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. La última versión aumenta todavía más su nivel tecnológico con una iluminación 100% LED que prescinde incluso de la bombilla principal del faro.

5º-Yamaha N-Max 125

Scooter Polivalente

Nuevo miembro de la familia Max que sigue escalando puestos en la general del mes (ahora alcanzando la quinta posición) ganándose la confianza de sus usuarios, y eso que acaba de llegar. Eso dice mucho. Se trata de un scooter polivalente que ha desbancado incluso a su hermano el Majesty S y que cuenta con muchas virtudes: precio ajustado, calidad, un motor refrigerado por agua con distribución variable que anda mucho, iluminación LED incluso en el faro, divertido de conducir y equipado de origen con frenos ABS. En el mercado oriental es la peor pesadilla del Honda PCX.

14º-Kymco K-XCT 125i

Scooter Deportivo GT

Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera con creces además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica.

17º-KTM RC 125

Moto Deportiva

Nunca ha llegado tan lejos la deportiva de KTM. Una moto que lleva en la sangre el “Ready To Race” y lo complementa con una estética de lo más agresiva, obra de Kiska Design, con un potente motor DOHC 4v refrigerado por agua y de inyección, y que por el precio al que se ofrece, incluye de serie sistema antibloqueo de frenos ABS de última generación Bosch 9.1. El sueño materializado de cualquier joven de 16 ó 17 años con el carnet A1 en la cartera, o el de un adulto con corazón joven con el carnet de coche.

18º-Vespa Primavera 125ie 3v

Scooter Urbano Retro

Este mes se vuelve a posicionar la Vespa Primavera como el scooter retro más vendido del mercado aunque algo alejado del Top Ten. La Primavera es un modelo completamente nuevo con el característico chasis autoportante en chapa estampada de nueva factura acompañado por ruedas de 11 pulgadas en ambos ejes, un atractivo diseño y el impulso que le proporciona el grupo motor LEM de Piaggio con culata de 3 válvulas. Y ahora se ve complementada con una versión dotada con freno ABS en la rueda delantera.

19º-Keeway Superlight 125

Moto Custom

Keeway tiene su mejor activo en la Superlight, y este mes de febrero vuelve ser el modelo custom más vendido del mercado. Por virtudes, esta pequeña (en cilindrada) custom va sobradísima: una auténtica custom con mucho detalle de equipamiento y buenos acabados que, incluso, se ofrece en una versión especial LE (Limited Edition) con diferentes colores, y a un precio de lo más contenido: 1.999 €. ¿Quién da más por menos?

20º-KTM Duke 125

Moto Naked

Entre la cada vez más abundante representación de modelos de scooters automáticos que copan los primeros puestos del ranking, se intenta destacar la naked deportiva de KTM, y en una más que honrosa vigésima posición. Es un modelo que luce con luz propia. La Duke 125 tiene alma de moto grande y ha sido fabricada con el mismo cariño que pone la marca austriaca a sus modelos de corte deportivo, con un equipamiento y características excepcionales, destacando el empleo de frenada ABS.