• Autor del texto – Antonio Cuadra
• Autor de fotos – Moto125.cc
• Fecha – 07/11/2010

Otro adelanto que se confirma: la PX 125 vuelve. Y sin cambios de importancia. Lo único que cambia es el asiento a dos alturas, porque se sigue manteniendo el mismo bastidor autoportante de chapa estampada que se presentó, precisamente, en este Salón de Milán de 1977 (aunque en otras instalaciones), e incluso la motorización de dos tiempos, sin inyección y adaptada al Euro 3 con un severo catalizador.

Ahí están viendo pasar el tiempo el cambio de cuatro velocidades en el puño izquierdo, la gran guantera tras el escudo frontal, el pedal de freno trasero de tambor, el disco delantero y un cuadro sencillo que cambia sutilmente su estética. Lo único que cambia es el asiento, que pierde las aristas en la zona del conductor y tiene una cierta inclinación en su parte final.

Está claro que a Piaggio le ha dolido que LML venda tanto su Star 2 y 4, pero ¿no hubiese sido mejor reeditar una Vespa Primavera 125? Seguro que los más nostálgicos la valoraríamos más, y, además, su comportamiento –el mejor de todas las 125 de marchas que han pasado por nuestras manos- se hubiera integrado mejor con los scooters del siglo XXI.