• Autor del texto – Moto125.cc
  • Autor de fotos – Vectrix
  • Fecha – 14/04/2011

  La conocida marca americana especializada en el megascooter eléctrico VX-1 le ofrece, a partir de ahora, con baterías de Polímero-Litio (LiFePo4), complementando la disponible hasta el momento en Niquel-Metal hidruro que se hizo con el liderato de ventas durante el 2010 en el mercado europeo.

El cambio de sistemas de baterías supone un sustancial ahorro en peso. Así, por ejemplo, la VX-1 Li, que mantiene la misma capacidad de carga que la versión conocida Ni -3,7 kW/h-, baja su peso en casi 40 kg, reduciendo a la vez el volumen que ocupan los elementos de polímero-litio. Aun manteniendo el resto de las características (motor de 21 kW de potencia máxima), el menor peso se traduce en una mejora de sus prestaciones: 6 segundos frente a los 6,8 s en alcanzar desde parado los 80 km/h, y una autonomía según el uso de 65-97 km frente a los 50-75 anteriores.

El menor espacio que ocupan las baterías de polímero-litio se ha aprovechado para ofrecer la Li+, que rellena ese volumen libre con más elementos de este tipo, consiguiendo una capacidad de 5,4 kW/h. Obviamente, el peso aumenta hasta los 208 kg en orden de marcha (aún sigue siendo inferior a los 231 kilos de la VX-1 Ni), pero se consigue alcanzar una autonomía mucho más holgada de 89-137 km. La mayor capacidad de carga eléctrica requiere un mayor tiempo de recarga con su cargador integrado de 1,5 kW. Si en las otras dos versiones del VX-1 bastaban con 2,5 horas para conseguir un 80% del nivel máximo, ahora habrá que mantener la recarga hasta las 4,5 horas.

En cuanto a la gama de colores, los Vectrix VX-1 Li y Li+ se ofrecen en nuevos tonos: blanco, negro piano, plata y oro. En definitiva, con este cambio, el Vectrix se convierte en una alternativa más directa a los scooters GT de 125 cc ya que también se puede conducir con el carnet de coche, por peso y autonomía. A destacar de este modelo su bajo consumo (menos de 0,5 € los 100 kilómetros), potente motor con potencia pico de 21 kW capaz de desarrollar una velocidad máxima de 110 km/h, calzado con ruedas de 14 y 13 pulgadas, frenos de disco Brembo en ambas, y espacio bajo el asiento para un casco integral o dos abiertos.

 

Ficha técnica/ Equipamiento/ Precio/ Galería Imágenes


 Ver FICHA TÉCNICA/EQUIPAMIENTO/PRECIO/IMÁGENES del Vectrix VX-1 Li

 

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