• Autor del texto – Javier Serrano
• Autor de fotos – CFMoto/EICMA
• Fecha – 14/11/2024

Absolutamente nada que ver con el Concept 125 NK que presentó CFMoto en el pasado EICMA. No le busques el basculante monobrazo ni la tapa en fibra de carbono que cubre la llanta trasera para canalizar y refrigerar el aire de marcha al freno de disco, ni el diseño futurístico, porque no lo encuentras. Sí parece que se ha mantenido el mismo bastidor multitubular e incluso la decoración en tonos azul y gris con toques amarillos.

A pesar que la marca china CFMoto pertenece al grupo KTM, lo cierto es que no ha recurrido a emplear el nuevo motor austríaco de 125 cc que conocemos de las versiones 2024 de la Duke y Husqvarna Svartpilen sino que emplea uno propio (con dimensiones internas diferentes de 58 x 47 mm) refrigerado por agua con doble árbol de levas, 4 válvulas, 12:1 de compresión y cambio de 6 velocidades que declara una potencia de 10,6 kW (14,4 CV) a 10.500 rpm y 10,2 Nm a 8.500 rpm.

Su parte ciclo está muy bien dotada con una horquilla invertida y monoamortiguador con ajuste de precarga que entregan ambos un generoso recorrido de 130 mm, disco delantero de 292 mm y trasero de 220 con pinza flotante, ABS de doble canal y control de tracción TCS.

Por supuesto, iluminación Full LED y pantalla TFT a color de 5 pulgadas con la peculiaridad de estar curvada la superficie.