- Autor del texto – Moto125.cc
- Autor de fotos – Sym
- Fecha – 24/11/2021
Hay veces que el éxito se consigue innovando con nuevas fórmulas y la taiwanesa Sym parece que lo ha conseguido con este Husky ADV que se presentaba en la cilindrada de 150 cc posiblemente porque la unidad iba dirigida al mercado asiático, aunque no dudamos en que sería fácilmente extrapolable a los 125. La mecánica es por refrigeración líquida y con culata de 4 válvulas que rinde en 150 cc 14,6 CV y 14,5 Nm. La estética es muy futurística con aires de Crossover todoterrenero con mucha arista afilada. Destaca por su suspensión trasera que emplea un amortiguador lateral muy inclinado, frenos de disco de 260 y 233 mm con ABS de serie sobre llantas de 13 pulgadas. Depósito de 15 litros de capacidad, mucho espacio debajo del asiento que se eleva a 780 mm del suelo, manillar desnudo tipo enduro, instrumentación por pantalla TFT a todo color y, por supuesto, alumbrado Full LED con cara de “mala leche”.
Cambia el diseño de las llantas con 12 palos aunque se siguen manteniendo los diámetros de 16 pulgadas para la delantera y 14 para la trasera e idénticas medidas de neumáticos. Precisamente, el hecho de emplear una llanta de 14 pulgadas permite ofrecer una altura de asiento de lo más contenida: 765 mm (el SH lo eleva hasta los 799 mm) siendo muy recomendable para las tallas menos altas. Esas ruedas conservan también las mismas medidas de frenos: disco delantero de 220 mm y tambor posterior de 130 mm (como en el PCX) con un complicado sistema de funcionamiento combinado CBS.
