• Autor del texto – Antonio Cuadra
• Autor de fotos – Moto125.cc
• Fecha – 16/12/2010

A lo largo de la historia del Scalextric, o más genéricamente Slot (que en inglés significa ranura haciendo referencia al carril por donde se guían los vehículos) ha habido varios intentos en adaptar este tipo de pistas para las motos sin ningún éxito. Ahora, con la tecnología digital del ISS, se abre una nueva dimensión en el mundo del Slot ya que, además de poder regular la aceleración de la moto, contamos con un nuevo control para manejar la inclinación. Lo que ves en este reportaje es tecnología española y lo podrás encontrar incluso en tu tienda de motos a un precio bastante asequible.

¿Quién no ha jugado alguna vez al Scalextric? Ahí donde lo ves, apenas ha cambiado en sus más de sesenta años de existencia. Lógicamente, se adapta a los tiempos con modelos de coches más actuales, pero sigue contando con la misma tecnología: una ranura, o “slot”, por la que se guían los coches y por la que se aprovecha para tomar la corriente que alimenta sus motores. Su velocidad se controla cambiado la tensión del motor a través de un potenciómetro incluido en el mando de control. Más simple imposible; y esa sencillez se sigue manteniendo incluso en los kits de circuitos que se venden en la actualidad. Todo un estándar que se ha mantenido sin cambios y que sigue divirtiendo a las nuevas generaciones de chavales, y aunque haya habido intentos de cambiar ese “estándar”, el público ha sido fiel al concepto inicial.
Pero también ha habido muchos intentos en adaptar las competiciones de motociclismo a estas pistas de “slot”. No era fácil, por el propio concepto de la moto: dos ruedas, con la trasera o tractora pisando el mismo “slot” metálico y resbaladizo, y con una altura considerable que afectaba a la estabilidad en las curvas. Los intentos hasta el momento habían fracasado… hasta que llegó el sistema ISS, Interactive Slot System. Se trata de una tecnología digital aplicada a las pistas analógicas de toda la vida. Es una patente española iniciada por la marca Bycmo (especializada en modelos RC) y que ahora recoge la firma Speed Entertainment, ocupándose Spaan (conocidos por sus accesorios custom) de la distribución.

Básicamente consiste en superponer la alimentación eléctrica y las señales de control de la velocidad del motor eléctrico y el grado de inclinación de la moto en los dos carriles analógicos de siempre del slot. Como lo oyes: las motos de Speed ISS se inclinan, y esa es precisamente la mejor garantía de que funcionan: que van como una moto de verdad. Porque, cuando llegan a la curva, haces que se incline hacia el interior y la pasas sin salirte a mucha más velocidad de la que lo haría un coche. Las motos cuentan con unos patines-estabiciclos laterales, con pequeñas ruedas en los extremos para ayudar en la estabilidad, y disponen de la guía con las trencillas típicas de cualquier coche de slot. Además, llevan en su parte trasera de un imán graduable que les permite pegarse al suelo y reducir las salidas de pista.
 
Lógicamente, el mando no tiene nada que ver con el tradicional basado en el potenciómetro, ya que requiere dos controles: un gatillo para la velocidad y una rueda para la inclinación. Para utilizarlo, se requiere un adaptador -incluido en el kit- en diferentes versiones según la pista que vayas a emplear es de Scalextric, SCX, Carrera, Ninco o Superslot. Su manejo requiere un poco de práctica, al principio con las dos manos, pero con la práctica serás capaz de hacerlo con una sola: está bien pensado. Además, el mando incluye un par de LEDs que indican el buen funcionamiento del sistema, un “trimmer” para ajustar la velocidad de la moto a un valor fijo y poder echar carreras en solitario con otra, y un conmutador para pasar a control analógico y poder manejar un coche convencional sin cambiar cables.

En cuanto a la moto, tienes para elegir entre las tres marcas punteras de MotoGP: Yamaha, Honda y Ducati decoradas con los colores de la temporada que acaba de terminar y con los mejores pilotos de la parrilla: Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Valentino Rossi, Ben Spies, Colin Edwards, Casey Stoner y Nicky Hayden. El pack mando más moto lo tienes disponible por tan solo 49 euros en las principales tiendas de motos. Para más información Tecnoimport, SL, tfno.: 91 668 08 83 o en la red www.customspaan.com . 

El mando ISS requiere un poco de práctica porque hay que tener en cuenta tanto la velocidad como la inclinación de la moto. Auténtico pilotaje fiel a escala. Al final le coges el truquillo, incluso con una sola mano, manejando con el pulgar la inclinación y con el dedo índice la velocidad.	Bajo la quilla del carenado encontramos el patín basado en una estructura metálica para dar aplomo al conjunto. Se puede ver en los extremos laterales las pequeñas ruedas, la guía móvil delantera con las trencillas típicas que hacen el contacto con los carriles, la guía fija trasera y, entre ellas, el imán regulable que lo “pega” más a la pista.

El mando que se incluye con la moto incorpora en el gatillo el control de velocidad y en la rueda la inclinación. Además incorpora un trimmer para ponerlo en “piloto automático”, un botón de Reset y los dos LEDs verdes que verifican el estado del sistema electrónico.	Desde esta toma se aprecia la transmisión del motor a la rueda posterior a través de engranajes cónicos. Otro servomotor se ocupa de dar el grado de inclinación que se indique desde el mando.