- Autor del texto – Moto125.cc
- Autor de fotos – Aprilia
- Fecha – 24/11/2021
Según Piaggio, el Aprilia SR GT es el primer scooter de “aventura urbana” de Aprilia, diseñado para reinventar la diversión en la conducción diaria en la ciudad, pero también en largas distancias y carreteras menos transitadas. Dispone de un manillar ancho y desnudo inspirado en la motocicleta, mientras que las suspensiones de largo recorrido y la mayor distancia al suelo aseguran que cualquier obstáculo se supere fácilmente cuando se conduce por la ciudad. Y los neumáticos, con su generosa sección transversal y su diseño de banda de rodadura “todo terreno”, permiten al piloto aventurarse en cualquier superficie, desde asfalto hasta adoquines.
Todo esto se combina con el inconfundible diseño deportivo de Aprilia, los últimos motores i-get de 125 y 200 cc con sistema Start & Stop para un rendimiento de primera clase y un equipo completo que incluye instrumentación LCD y conectividad APRILIA MIA (opcional). El SR GT es compacto con un túnel central que da la apariencia de una motocicleta. A esto se suma la placa de matrícula, que se coloca en la rueda trasera para dejar una sección de cola más delgada. Perfectamente integrados en el diseño, las asideras del pasajero y el grupo de luces traseras LED completo con intermitentes.
Su faro es full LED de tres elementos, típico de las motos deportivas de Noale, así como el doble carenado que emerge a los lados del escudo, pero también hay una clara influencia enduro, con el parabrisas suspendido y el manillar ancho y desnudo sobre torretas de aluminio fundido. La instrumentación es completamente digital; la gran pantalla LCD es la misma del Piaggio Medley con mucha información de viaje que se puede complementar con el APRILIA MIA en el móvil. Bajo el asiento dispone de un compartimento de 25 litros en el que cabe un casco integral.
El tren delantero cuenta con una horquilla Showa con barras de 33 mm y 122 mm de recorrido, mientras que el trasero cuenta con dos amortiguadores Showa de doble efecto y 102 mm de recorrido. Peso tan sólo 144 kilos con el depósito lleno y calza neumáticos de 14 y 13 pulgadas con sendos discos wave de 260 y 220 mm. El motor empleado es el i-Get de 125 con refrigeración líquida (radiador lateral) y culata de 4 válvulas para el que se declaran los 15 CV límite a 8.750 rpm y un par de 12 Nm a 6.500 rpm.
