Malaguti Blog 125 ie
Malaguti
En el Blog, Malaguti plasma a su modo cómo debería ser un scooter GT para su empleo a diario con ruedas de 13 pulgadas para conseguir una buena estabilidad en carretera abierta, suelo plano y, sobre todo, diseño italiano. El motor es el mismo que el del Centro fruto de la colaboración entre CF Moto, Ducati Energia y Malaguti.
Ficha técnica
Dimensiones y chasis
| Ancho | 745 mm |
|---|---|
| Alto | 1160 mm |
| Longitud | 2085 mm |
| Distancia entre ejes | 1485 mm |
| Altura del asiento | 770 mm |
| Peso total | 138 kg |
| Capacidad del depósito | 9 L |
| Neumático delantero (balón) | 110/90 |
| Neumático trasero (balón) | 130/70 |
| Diámetro freno delantero | 225 mm |
| Tipo freno delantero | 1 disco |
| Diámetro freno trasero | 220 mm |
| Tipo freno trasero | Disco |
| Nº suspensiones traseras | 2 |
| Recorrido suspensión delantera | 88 mm |
| Recorrido suspensión trasera | 85 mm |
| Reparto tren delantero | |
| Reparto tren trasero | |
| Tipo de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Tipo de chasis | Abierto |
| Material del chasis | Acero |
Motor de combustión
| Cilindrada | 124,6 cc |
|---|---|
| Potencia | 10,3 CV @ 8250 rpm |
| Par máximo | 11,1 N·m @ 7000 rpm |
| Nº de cilindros | 1 |
| Diámetro del pistón | 52,4 mm |
| Carrera del pistón | 57,8 mm |
| Relación de compresión | 10.300000190734863:1 |
| Alimentación | Inyección |
| Distribución | OHC |
| Refrigeración | Líquida |
| Encendido | |
| Caja de cambios | Automatico |