Vespa 946 125
Vespa

A la vista de las fotografías: ¿estamos preparados para la nueva Vespa de 125? La verdad que es todo un ejercicio de estilo ante el que no caben términos medios: o te gusta o no te gusta. Y se da la paradoja que la nueva Vespa es un homenaje a la primera Vespa de 1946, al prototipo MP6 más concretamente, de anchos cófanos traseros bajo los que se escondía (en el derecho) un motor de 98 cc, solo que en este caso es el nuevo motor Piaggio refrigerado por aire forzado con culata de tres válvulas que entrega casi 12 caballos de potencia. En cuanto a frenos, se dispone de discos en ambos ejes con sistema ABS. La venta de esta nueva Vespa 946 se realiza desde la página web de Vespa a un precio no demasiado asequible.
Ficha técnica
Dimensiones y chasis
Ancho | 730 mm |
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Alto | 1170 mm |
Longitud | 1965 mm |
Distancia entre ejes | 1405 mm |
Altura del asiento | 0 mm |
Peso total | 153 kg |
Capacidad del depósito | 0 L |
Neumático delantero (balón) | 120/70 |
Neumático trasero (balón) | 130/70 |
Diámetro freno delantero | 220 mm |
Tipo freno delantero | 1 disco |
Diámetro freno trasero | 220 mm |
Tipo freno trasero | Disco |
Nº suspensiones traseras | 2 |
Recorrido suspensión delantera | 0 mm |
Recorrido suspensión trasera | 0 mm |
Reparto tren delantero | |
Reparto tren trasero | |
Tipo de suspensión delantera | Monobrazo bieletas |
Tipo de chasis | Autoportante |
Material del chasis | Acero |
Motor de combustión
Cilindrada | 125 cc |
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Potencia | 0 CV @ 8750 rpm |
Par máximo | 10,3 N·m @ 7000 rpm |
Nº de cilindros | 1 |
Diámetro del pistón | 0 mm |
Carrera del pistón | 0 mm |
Relación de compresión | 0:1 |
Alimentación | Inyección |
Distribución | OHC |
Refrigeración | Aire forzado |
Encendido | |
Caja de cambios | Automatico |