Honda PCX 125
Honda
El PCX 125 nos llegó en el 2010. Dos años más tarde el PCX pasó a producirse en la fábrica italiana de Atessa sin cambios exteriores pero estrenando la mecánica eSP (enhanced Smart Power, o potencia inteligente mejorada) de bajísimo consumo. A primer golpe de vista conserva el mismo aspecto exterior caracterizado por su manillar desnudo, y depósito de combustible en el travesaño central. Sin embargo, hay importantes cambios sobre todo en la iluminación ya que se emplean los LEDs absolutamente para todo: luz de posición en el faro, intermitentes delanteros y traseros, piloto trasero e incluso la iluminación del cuadro de instrumentos.
Ficha técnica
Dimensiones y chasis
| Ancho | 740 mm |
|---|---|
| Alto | 1100 mm |
| Longitud | 1930 mm |
| Distancia entre ejes | 1315 mm |
| Altura del asiento | 760 mm |
| Peso total | 130 kg |
| Capacidad del depósito | 8 L |
| Neumático delantero (balón) | 90/90 |
| Neumático trasero (balón) | 100/90 |
| Diámetro freno delantero | 220 mm |
| Tipo freno delantero | 1 disco |
| Diámetro freno trasero | 130 mm |
| Tipo freno trasero | Tambor |
| Nº suspensiones traseras | 2 |
| Recorrido suspensión delantera | 100 mm |
| Recorrido suspensión trasera | 75 mm |
| Reparto tren delantero | |
| Reparto tren trasero | |
| Tipo de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Tipo de chasis | Abierto |
| Material del chasis | Acero |
Motor de combustión
| Cilindrada | 124,9 cc |
|---|---|
| Potencia | 11 CV @ 8500 rpm |
| Par máximo | 12 N·m @ 5000 rpm |
| Nº de cilindros | 1 |
| Diámetro del pistón | 52,4 mm |
| Carrera del pistón | 57,9 mm |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Alimentación | Inyección |
| Distribución | |
| Refrigeración | Líquida |
| Encendido | |
| Caja de cambios | Automatico |