Vespa GTS Super 125 ie ABS
Vespa
Sin duda el aporte más importante de la nueva GTS Super es la adopción del sistema de bloqueo de frenos ABS por modulador de dos canales firmado por la alemana Continental al que se suma el control de tracción ASR. Dos importantes argumentos que se suman a la seguridad de este vehículo.
Ficha técnica
Dimensiones y chasis
| Ancho | 755 mm |
|---|---|
| Alto | 0 mm |
| Longitud | 1930 mm |
| Distancia entre ejes | 1370 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Peso total | 0 kg |
| Capacidad del depósito | 9,5 L |
| Neumático delantero (balón) | 120/70 |
| Neumático trasero (balón) | 130/70 |
| Diámetro freno delantero | 220 mm |
| Tipo freno delantero | 1 disco |
| Diámetro freno trasero | 220 mm |
| Tipo freno trasero | Disco |
| Nº suspensiones traseras | 2 |
| Recorrido suspensión delantera | 0 mm |
| Recorrido suspensión trasera | 0 mm |
| Reparto tren delantero | |
| Reparto tren trasero | |
| Tipo de suspensión delantera | Monobrazo bieletas |
| Tipo de chasis | Autoportante |
| Material del chasis | Acero |
Motor de combustión
| Cilindrada | 124 cc |
|---|---|
| Potencia | 0 CV @ 9750 rpm |
| Par máximo | 12 N·m @ 7500 rpm |
| Nº de cilindros | 1 |
| Diámetro del pistón | 57 mm |
| Carrera del pistón | 48,6 mm |
| Relación de compresión | 0:1 |
| Alimentación | Inyección |
| Distribución | |
| Refrigeración | Líquida |
| Encendido | |
| Caja de cambios | Automatico |