Aunque aparentemente el nuevo Fiddle III conserva el mismo aspecto de la versión Euro 3, el nuevo modelo estrena una mecánica con inyección electrónica renovada mucho más eficiente que aporta una notable mejora en prestaciones con un consumo de combustible muy inferior. Además del motor, el nuevo Fiddle III abandona el freno trasero de tambor por un potente disco de funcionamiento combinado (CBS).
