Rieju MRT 125 Enduro
La MRT 125 es la evolución de la Marathon AC que conserva esa óptima relación precio/calidad y la fabricación casi artesanal europea, estrenando una nueva mecánica más elaborada del tipo Honda CBF con eje de equilibrado y el calzado típicamente "campero" con neumáticos mixtos de 21 y 18 pulgadas que le permiten moverse por el asfalto o fuera de él.
Ficha técnica
Dimensiones y chasis
| Ancho | - |
|---|---|
| Alto | 1070 mm |
| Longitud | - |
| Distancia entre ejes | 1380 mm |
| Altura del asiento | 890 mm |
| Peso total | 104 kg |
| Capacidad del depósito | 6,5 L |
| Neumático delantero (balón) | 80/90 |
| Neumático trasero (balón) | 110/80 |
| Diámetro freno delantero | 260 mm |
| Tipo freno delantero | 1 disco |
| Diámetro freno trasero | 220 mm |
| Tipo freno trasero | Disco |
| Nº suspensiones traseras | 1 |
| Recorrido suspensión delantera | - |
| Recorrido suspensión trasera | - |
| Reparto tren delantero | Sin datos |
| Reparto tren trasero | Sin datos |
| Tipo de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Tipo de chasis | Doble cuna |
| Material del chasis | Acero |
Motor de combustión
| Cilindrada | 124,6 cc |
|---|---|
| Potencia | Sin datos |
| Par máximo | Sin datos |
| Nº de cilindros | 1 |
| Diámetro del pistón | 52,4 mm |
| Carrera del pistón | 57,8 mm |
| Relación de compresión | Sin datos |
| Alimentación | Carburador |
| Distribución | - |
| Refrigeración | Aire |
| Encendido | - |
| Caja de cambios | 5 Velocidades |
