Rieju MRT 125 SM
Rieju
Rieju vuelve con la fórmula trail/supermotard de precio asequible y calidad de fabricación europea. Aunque la nueva MRT 125 es muy parecida a su predecesora Marathon AC, lo cierto es que estrena una nueva mecánica de origen Honda CB125F con eje de equilibrado, comparte la misma base ciclo de la sofisticada Marathon Pro e intervienen en sus componentes otras marcas europeas sin que su precio final con impuestos supere la barrera de los 3.000 €.
Ficha técnica
Dimensiones y chasis
| Ancho | 0 mm |
|---|---|
| Alto | 1070 mm |
| Longitud | 0 mm |
| Distancia entre ejes | 1370 mm |
| Altura del asiento | 890 mm |
| Peso total | 104 kg |
| Capacidad del depósito | 6,5 L |
| Neumático delantero (balón) | 100/80 |
| Neumático trasero (balón) | 130/70 |
| Diámetro freno delantero | 260 mm |
| Tipo freno delantero | 1 disco |
| Diámetro freno trasero | 220 mm |
| Tipo freno trasero | Disco |
| Nº suspensiones traseras | 1 |
| Recorrido suspensión delantera | 0 mm |
| Recorrido suspensión trasera | 0 mm |
| Reparto tren delantero | |
| Reparto tren trasero | |
| Tipo de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Tipo de chasis | Doble cuna |
| Material del chasis | Acero |
Motor de combustión
| Cilindrada | 124,6 cc |
|---|---|
| Potencia | 0 CV |
| Par máximo | 0 N·m |
| Nº de cilindros | 1 |
| Diámetro del pistón | 52,4 mm |
| Carrera del pistón | 57,8 mm |
| Relación de compresión | 0:1 |
| Alimentación | Carburador |
| Distribución | |
| Refrigeración | Aire |
| Encendido | |
| Caja de cambios | 5 Velocidades |