- Autor del texto – Antonio Cuadra (Enviado Especial)
- Autor de fotos – AC
- Fecha – 16/11/2014
Paseando (a ritmo rápido) a lo largo de los extensos seis pabellones (sin contar actividades al aire libre) del Salón de Milán, encontramos cosas curiosas relacionadas con nuestro mundillo que os las mostramos en esta página.
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| Al igual que el EICMA, la revista italiana Motociclismo celebraba este año su centenario. Su primer número aparecía en 1914. Como homenaje, esta moto de los “Picapiedra” creada a base de troncos y cajas de frutas. | Una partidita de Scalextric para relajarse un poco, pero ya que estamos en un salón de motos con Motos de Gran Premio en lugar de coches. | Un ciclomotor “tubone” italiano aunque con el típico motor de pitbikes de 4T con cilindro horizontal y cambio de cuatro velocidades. Las plataformas del portaequipajes y las que están encima del motor contaban con césped para sentirte como en el jardín de tu casa. |
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| Se trata de un concepto nuevo en el mundo de las 3 ruedas con motor eléctrico: Sway. Las baterías están muy bajas consiguiendo un centro de gravedad casi pegado al suelo, y se inclinan con gran agilidad. Todavía le falta para ser el modelo definitivo pero promete: 140 kilos, 100 km/h de máxima, autonomía de 70 km, freno regenerativo, y cada rueda con suspensión independiente y freno de disco. | Milán es una ciudad en la que llueve mucho y que es un caos para los coches. Para ponérselo fácil a los que emplean scooters de tres ruedas como este antiguo MP3 500, la firma Scodian ofrece este tejado dotado de limpiaparabrisas. | Este invento es el Aeon DTV (Dual Tracked Vehicle). Tiene un poco de todo, skateboard, moto y moto de nieve, aunque sus orugas tampoco le hacen ascos para moverse por la arena. Recurre a un motor de cuatro tiempos de 200 cc con una potencia de 14 CV y su manillar es plegable para transportarlo fácilmente. |
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| Bosch mostraba en este vehículo genérico todo la electrónica que ofrecen para motos y scooters de media y baja cilindrada. Desde el modulador ABS hasta sistemas de inyección electrónica. | Más ofertas de tejados para scooters de tres ruedas. En este caso viene de la mano de Isotta y están disponibles tanto para el Piaggio MP3 como para el Quadro, e incluso para el nuevo Tricity 125. | No se trata de una lámina de un libro de despiece de una moto, sino una “explosión” de los componentes de una moto mantenidos en levitación por hilos de nylon. Tiene su mérito, sobre todo soportar el peso de un motor. |
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| El grupo Piaggio decepcionó por no mostrar en su Salón ningún scooter completamente nuevo. Para cubrir esa ausencia de novedades mostraban scooters curiosos como es te Scarabeo de “rueda alta” grafiteado y con soporte para llevar el skateboard. | Otra curiosa decoración aplicada al scooter Scarabeo es esta basada en símbolos anárquicos extensible incluso al tapizado del asiento. ¿Alguien se atreve a llevarlo? | Sí, es un vehículo de dos ruedas que no contamina, pero ni es eléctrico, ni es una moto/scooter, ni una bicicleta. En realidad el Govecs Scroser es una mezcla de patinete y moto. Cuenta con unas ruedas gordas (demasiada resistencia de rodadura, así de primeras) con frenos de disco de accionamiento mecánico en cada una de ellas, asiento para utilizar en bajadas y propulsión por zancadas. Muy “cool”. |
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| Originalísima la bicicleta de pedalada asistida que nos presentó en Milán Overbikes. Estética de los años cincuenta con una horquilla que simula ser Earles, freno de disco lobulado en la rueda delantera de accionamiento mecánico y asiento y maletas laterales de cuero. | Seguro que te costará elegir entre la versión de calle y esta de carreras. Genial los dos cilindros en V de plástico justo a la altura del eje de los pedales. Otra buena muestra del ingenio y diseño italiano. |
