• Autor del texto – Antonio Cuadra
  • Autor de fotos – Moto125.cc
  • Fecha – 14/09/2016

El pasado agosto ha sido un buen mes para el mercado de la moto con un crecimiento general del +14,9% respecto al mes anterior y del +11,7% para nuestra cilindrada de 125 cc que acapara un 63% de las ventas. En cuanto a modelos más vendidos, el Agility City vuelve a ser por segunda vez en el año el más vendido y casi empata (3 unidades) con el líder del acumulado 2016: el Honda SH Scoopy.


Kymco Agility City 125 No solo ha sido un buen mes este último agosto si lo comparamos con el del año anterior sino que ha sido el mejor desde el año 2012, y en el acumulado de lo que va de 2016 se roza la cifra de las 100.000 unidades (99.882 para ser exactos) con lo que ya se superan los resultados de todo el año 2013. Todas las cilindradas cuentan con incrementos positivos respecto a agosto de 2015, incluyendo la de 125 cc con un +11,7% después del pequeño «pinchazo» del mes de julio, aportando de este modo una contribución en las ventas totales de motos del 63%, por encima del 58,2% que registra el acumulado.

Estos datos positivos también se aprecian en las ventas por Comunidades Autónomas con la excepción de Murcia que es la única que baja ventas (con un significativo -20,4%). Las que más suben son La Rioja (+31,8), Navarra (+29,9%) y Castilla-La Mancha (+26,9%). Las que menos, además de Murcia, Extremadura (+4,8%) y Ceuta y Melilla (+6,9%). En cuanto a volumen de ventas, Cataluña sigue liderando con 2.591 unidades vendidas en agosto, pero, ojo, porque se le acerca Andalucía con 2.429 unidades; cierra el podio la Comunidad Valenciana con 1.010 unidades.

José María Riaño, Secretario General de Anesdor, también ve positivo el dato de agosto: “ los datos de agosto -con un día hábil más- afianzan la tendencia positiva del mercado de las dos ruedas que vuelve a crecer por encima de los dos dígitos, situándose cerca de las 100.000 unidades matriculadas«. Con todo, Riaño ha querido resaltar que «el actual ritmo de matriculaciones es insuficiente para renovar el parque móvil de motos, cuya media de antigüedad se sitúa en 14,7 años. Para Anesdor éste envejecimiento supone un grave riesgo para la seguridad de los motoristas y también para el medio ambiente”.

Por modelos, Kymco repite por segundo mes en el año liderando el ranking con el rueda alta económico Agility City. Su empuje es tan fuerte que, con dos meses como líder empata técnicamente en la clasificación acumulada del 2016 con el rueda alta premium Honda SH Scoopy que se posiciona en el mes como el segundo más vendido.

El tercer puesto es para el ciudadano-polivalente Honda PCX que consigue adelantar al scooter Gran Turismo Kymco Super Dink 125. El fenómeno del polivalente Yamaha N-Max se estaciona en el quinto lugar por delante del segundo rueda alta económico en discordia Peugeot Tweet y su hermano el Gran Turismo Yamaha X-Max. Completan el Top Ten, el rueda alta económico Sym Symphony (8º), el Gran Turismo Honda Forza (9º) y el GT económico Piaggio XEvo (10º).


Los 25 principales de 125 cc

  Marca y Modelo Agosto
2016
% sobre
2015
Acumulado 2016
Tipología
modelo
1 Kymco Agility City 125 629 +31,9% 4.220 Rueda Alta LC
2 Honda SH Scoopy 125 530 +54,5% 4.223 Rueda Alta Premium
3 Honda PCX 125 412 +2,5% 3.083 Sc.Urbano
4 Kymco SuperDink 125i 344 -20,4% 3.182 Scooter GT
5 Yamaha N-Max 125 334 +12,1% 2.535 Sc.Polivalente
6 Peugeot Tweet 125 280 +77,2 2.801 Rueda Alta LC
7 Yamaha X-Max 125 277 -0,4% 2.229 Scooter GT
8 Sym Symphony 125 250 +5,5% 2.363 Rueda Alta LC
9 Honda Forza 125 178 +85,4% 1.522 Scooter GT
10 Piaggio XEvo 125 164 +23,3% 1.111 Scooter GT
11 Kymco K-XCT 125 149 -23,6% 1.336 Deportivo GT
12 Honda Vision 110 147 +19,5% 1.399 Rueda Alta LC
13 Piaggio Medley 125 135 753 Rueda Alta Premium
14 Vespa Primavera 125 3v 133 -10,1% 1.008 Urbano Retro
15 Sym Joymax 125 120 +62,2% 880 Scooter GT
16 Piaggio Liberty 125 ABS 106 738 Rueda Alta LC
17 Yamaha Tricity 125 96 +269% 435 Scooter 3 ruedas
18 Piaggio Liberty 125 RST 90 -55,2% 1.290 Rueda Alta LC
19 Suzuki Burgman 125 89 -58,4% 1.642 Scooter GT
20 Yamaha YBR 125 88 +14,3% 450 Moto Naked
21 Kymco Grand Dink 125 86 +45,8% 450 Scooter GT
22 Suzuki Address 110 85 -17,5% 997 Rueda Alta LC
23 Honda CB 125 F 79 +51,9% 532 Moto Naked
24 Kawasaki J125 76 704 Scooter GT
25 KTM Duke 125 73 +55,3% 564 Moto Naked

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)

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Los destacados del ranking

 

 

1º-Kymco Agility City 125

Scooter Rueda Alta Low Cost

Para el Agility City, el mes de agosto sigue la tendencia del anterior con un bestial crecimiento de las ventas del Agility City en la que contribuye mucho el nuevo modelo homologado para la Euro 4. Y al paso que va, no sería de extrañar que el utilitario de rueda alta se hiciera con el título de moto más vendida del año en todas las cilindradas como hizo el pasado 2015. Aunque por fuera se asemejan bastante las dos versiones, lo cierto es que todo el scooter es completamente nuevo: nuevo bastidor, rueda trasera de 14 pulgadas, mayor capacidad bajo el asiento, motor adaptado a la inyección con óptimo rendimiento, frenos de disco combinados CBS, e incluso un baúl SHAD de serie que crece a los 33 litros de capacidad.

2º-Honda SH Scoopy 125i

Scooter Rueda Alta Premium

Aunque en agosto el Scoopy vuelve a ceder su puesto de líder ante el nuevo Agility City, sigue manteniendo el primer puesto del acumulado del 2016 aunque por unas escasas tres unidades. Este último Scoopy ha sido la gran revolución en sus más de 30 años de historia dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter, rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS (o CBS combinado), ha servido para catapultarlo a los primeros puestos del ranking de ventas.

3º-Honda PCX 125

Scooter Urbano

Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. La última versión aumenta todavía más su nivel tecnológico con una iluminación 100% LED que prescinde incluso de la bombilla principal del faro.

4º-Kymco SuperDink 125i

Scooter Gran Turismo

Siempre se ha mantenido en los puestos de cabeza e incluso en el 2011 y 2014 llegó a ser el modelo más vendido, pero este mes de julio tiene que conformarse con una cuarta posición, aunque sigue siendo el scooter Gran Turismo más vendido. Sin duda, el apoyo del regalo del Seguro a Todo Riesgo durante el primer año también ha contribuido al éxito. Pero lo que es indudable es que se trata de un excelente GT que se ganado una muy buena fama de scooter que funciona bien, fiable, mucha capacidad de carga y, sobre todo, mucha presencia. Además de tener muy buen valor, está la opción ABS a un precio muy atractivo. La amenaza la tiene en casa con la llegada del nuevo Grand Dink 125 ABS.

5º-Yamaha N-Max 125

Scooter Polivalente

Nuevo miembro de la familia Max que no se baja de los primeros puestos del Top Ten ganándose la confianza de sus usuarios, y eso que acaba de llegar. Eso dice mucho. Se trata de un scooter polivalente que ha desbancado incluso a su hermano el Majesty S y que cuenta con muchas virtudes: precio ajustado, calidad, un motor refrigerado por agua con distribución variable que anda mucho, iluminación LED incluso en el faro, divertido de conducir y equipado de origen con frenos ABS. En el mercado oriental es la peor pesadilla del Honda PCX.

11º-Kymco K-XCT 125i

Scooter Deportivo GT

Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera con creces además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica.

14º-Vespa Primavera 125ie 3v

Scooter Urbano Retro

De nuevo se vuelve a posicionar la Vespa Primavera como el scooter retro más vendido del mercado aunque cada vez más alejado del Top Ten por su elevado precio de adquisición. La Primavera es un modelo completamente nuevo con el característico chasis autoportante en chapa estampada de nueva factura acompañado por ruedas de 11 pulgadas en ambos ejes, un atractivo diseño y el impulso que le proporciona el grupo motor LEM de Piaggio con culata de 3 válvulas. Y ahora se ve complementada con una versión dotada con freno ABS en la rueda delantera.

17º-Yamaha Tricity 125

Scooter 3 ruedas

La fórmula del scooter de tres ruedas de Yamaha con motor de 125 cc y un precio más que razonable parece que se va imponiendo en esta categoría. Y es que no hace falta recurrir a una sofisticada tecnología electrónica ni a motores de alta cilindrada para desplazarse a diario dentro de las grandes ciudades con la seguridad que proporciona una rueda extra tanto a nivel de agarre como en frenada. E incluso permite alguna escapada de cercanías por carretera abierta. Este Tricity se acaba de ver reforzado por una nueva versión con frenada ABS que complementa a la conocida con frenos combinados.

20º-Yamaha YBR 125

Moto Naked

De vez en cuando a la pequeña naked urbana de Yamaha le entra un subidón y se posiciona como la primera moto de marchas más vendida entre una inmensa mayoría de scooters. Y más aún cuando viene acompañada de una oferta como la que se inició en agosto. Se trata de una moto noble, sencilla, e impulsada por una mecánica alimentada por inyección que es todo un encanto por su suavidad mecánica y asusencia de ruidos y vibraciones- La última versión comercializada estrena una estética inspirada en su hermana mayor la Fazer, con un conjunto de cupolino-faro muy atractivo.

27º-Keeway Superlight 125

Moto Custom

Keeway tiene su mejor activo en la Superlight, y este mes de julio vuelve a ser la primera moto de marchas y el modelo custom más vendido del mercado, incluso creciendo en ventas respecto al año pasado. Por virtudes, esta pequeña (en cilindrada) custom va sobradísima: una auténtica custom con mucho detalle de equipamiento y buenos acabados que, incluso, se ofrece en una versión especial LE (Limited Edition) con diferentes colores, y a un precio de lo más contenido: 1.999 €. ¿Quién da más por menos?

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