- Fecha – 10/09/2018
Seguramente eres de los muchos que ha descubierto las innumerables ventajas de desplazarse dentro de una ciudad en una moto o scooter de 125 cc gracias a la convalidación moto-coche. Es más, hasta te resistirás a utilizar el coche en horas punta sobre todo cuando te planteas que, camino a la oficina, tienes que dejar al niño en el cole. La solución vuelve a ser la misma: utilizar la moto o el scooter, pero te conviene saber algunos detalles.
Están más que claras las ventajas de utilizar la moto como transporte personal para tus desplazamientos urbanos y, sobre todo, en hora punta. Pero llega el momento que tu hijo deja la guardería y hay que llevarle al colegio. Obviamente todavía es pequeño para dejarle ir sólo en transporte público y la solución del autobús escolar o bien es un gasto elevado o bien el colegio no cuenta con este servicio.
En principio, no hay ningún problema en llevarle de pasajero en tu 125 cc pero conviene que tengas en cuenta algunas consideraciones.
Lo que dice la ley
El Reglamento General de Circulación contempla en el Capítulo 2 Artículo 12 la posibilidad de llevar como pasajeros a niños siempre y cuando tengan más de 12 años de edad. Sin embargo, se hace una excepción con los niños mayores de 7 años, siempre y cuando el que conduce la moto sea su padre/madre, tutor o una persona autorizada.
Hasta ahí bien. Pero otro requisito es que será necesario cumplir es que el vehículo esté homologado para dos personas. Cierto es que casi la totalidad de los modelos lo están pero, por ejemplo, las motos de competición tipo las enduro R de 125 cc, por ejemplo que también se pueden llevar con el carnet de coche, o las de reparto de mercancías (si has comprado un Piaggio Liberty de Correos de segunda mano aunque le montes un asiento biplaza) o algunos ciclomotores antiguos o actuales eléctricos, no cumplen esta condición que quedará reflejado en el epígrafe S.1 del Permiso de Circulación (debe aparecer un 2, no un 1).
También debes saber que el Reglamento General de Conductores dice claramente que el pasajero de una motocicleta debe ir montado a “horcajadas” detrás del conductor con los pies apoyados en las estriberas. Esta condición limita bastante a niños no tan altos para poder apoyar los pies en las estriberas.
Solución para los “bajitos”
Afortunadamente hay marcas como la italiana Givi que aportan la solución para estos casos con esta silla especial para llevar niños de pasajero con referencia S650. Se trata de un accesorio universal que se fija al asiento de cualquier modelo de scooter o moto del mercado por medio de correas regulables que garantizan que la silla se mueva longitudinal o transversalmente.
La silla no dispone de ningún cinturón de seguridad ya que, en caso de accidente, puede resultar peligroso seguir fijado a la motocicleta.
Sí que cuenta en cambio con reposacabezas sobre el respaldo para evitar daños cervicales o cómodos apoyabrazos que servirán de asidera para agarrarse. Además dispone de unas estriberas que cuelgan del asiento que se pueden intercambiar por otras de mayor longitud cuando el niño crezca y se le queden pequeñas las de serie pero todavía no tenga estatura suficiente para apoyar los pies en las estriberas del vehículo.
Las otras obligaciones para los niños en moto
Como cualquier usuario de una motocicleta, nuestro joven pasajero deberá cumplir la ley en cuanto a equipamiento. De momento, la única prenda obligatoria es el casco. La industria, si bien se centra en modelos para usuarios adultos, también cuenta con modelos específicos para niños en tallas diferentes (especiales para niños) y en sus dos variantes habituales: abierto o integral.
