- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – Kymco
- Fecha – 12/11/2012
Es una de las novedades pendientes de comercializar que tenía la casa taiwanesa desde la edición 2011 del salón de Milán. Aparentemente, no ha evolucionado mucho desde entonces. Se trata de un nuevo concepto que puede funcionar muy bien como vehículo todo uso: desde una moto urbana para emplear a diario, como un vehículo de ocio. Lo previsible sería que se ofreciese a un precio cañón ya que, además de estar fabricado en China bajo los estándares de calidad Kymco, emplea una mecánica de 125 cc con cilindro horizontal y cambio semiautomático de cuatro velocidades (sin embrague manual, no hay maneta izquierda) más que amortizada en los scooters asiáticos y que además recurre a alimentación por carburador.
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