• Autor del texto – Antonio Cuadra
• Autor de fotos – Bordoy-SYM
• Fecha – 19/06/2013

SYM echa una mano a las pequeñas y medianas empresas en estos tiempos difíciles con dos soluciones económicas y manejables en trayectos urbanos para el reparto de mercancías. Tanto el X-Pro como el Combiz son dos scooters de 125 cc muy profesionales que también se aprovechan de las ventajas de la convalidación.

Por supuesto que SYM no pretende sustituir a la tradicional furgoneta de reparto por cualquiera de estos dos scooters “Cargo” que acaba de comercializar Motos Bordoy. Pero en muchas ocasiones, cuando la carga no es demasiado voluminosa, no compensa movilizar un vehículo tan grande, aparte de que resulta lento llegar al destino en plena hora punta, con los consiguientes desgastes mecánicos y elevados consumos. La solución la pone la convalidación aplicada a estos scooters que están muy bien adaptados para el reparto de mercancías. Adelantamos que no se trata de añadir un Top Case de los grandes a un scooter convencional. Para empezar, el peso de la carga no se apoya en un soporte en voladizo, no están limitados a los habituales 5 kilos, y tampoco ofrecen problemas legales ya que están homologados para este fin permitiendo adaptar baúles de muy gran tamaño. En cuanto a la carga máxima permitida, el SYM Combiz 125 es el más profesional y está preparado para soportar hasta ¡190 kilos! entre conductor y carga.

A todo conviene añadir las ventajas de los scooters en cuanto a manejabilidad y agilidad para moverse con un mínimo consumo en las ciudades más congestionadas. Y tratándose de scooters SYM, recordar que cuenta con unas mecánicas indestructibles ya que utilizan en sus cilindros el exclusivo tratamiento cerámico interior que permite conseguir un mejor ajuste con el pìstón (mayor compresión), mínimo desgaste y una mejor lubricación debido a la porosidad del material que retiene mejor el aceite motor.

SYM X-Pro 125

Es la solución más económica de SYM para el reparto, 1.799 €, y aún más en la versión de 50 cc (1.599 €) homologada como ciclomotor y que se puede conducir desde los 15 años. Este modelo es una adaptación del SYM Symply, el scooter ciudadano Low Cost de la firma taiwanesa. Los cambios afectan principalmente a la modificación de la parte posterior del bastidor para soportar la carga mediante refuerzos y el añadido de un segundo amortiguador. Además, el X-Pro estrena un asiento monoplaza y su depósito aumenta en capacidad desde los 5 a 8 litros, manteniendo el hueco para el casco bajo el asiento. En lo que sería el lugar del pasajero integra un gran soporte para apoyar el baúl que resiste hasta 40 kilos.

El X-Pro conserva también la plataforma plana para apoyar los pies, que también puede ser empleada para llevar entre ellos otros bultos. En total, la carga máxima permitida es de 150 kilos (conductor+carga) en el 125 cc, y de 110 kilos para el de 50 cc. Se sirve en dos colores: blanco o rojo.

SYM Combiz 125

Sin lugar a dudas el Combiz está concebido para el reparto ya que no se trata de una adaptación como el X-Pro. De ahí que cuente con unas características muy especiales. Una de ellas es la gran superficie plana que dispone donde se apoyan los pies con una longitud de 410 mm, sin duda la mayor que ofrece el mercado de la convalidación. Esta característica le permite al Combiz transportar entre los pies grandes volúmenes de carga y de peso elevado de manera que el reparto no afecta a la seguridad de la conducción (más cerca del centro de gravedad del vehículo).

También ofrece la posibilidad de situar la carga en la parte posterior sin tener que sacrificar por ello la posibilidad de circular legalmente con dos personas (recordemos que el X-Pro está homologado para una sola plaza). Así, si se va a montar un baúl detrás, el cojín del asiento del pasajero se inclina hacia delante convirtiéndose en un cómodo y práctico respaldo acolchado para el conductor.

En su contraescudo también encontramos importantes detalles a tener en cuenta: una guantera abierta, el sistema de cerradura con obturador de SYM y la boca de llenado del depósito de combustible que permitirá al que conduce repostar sin tener que levantarse del asiento, muy importante cuando se llevan cargas voluminosas sobre la plataforma plana. Bajo el asiento del conductor también se habilita un hueco para el casco con las paredes convenientemente protegidas.

Otro detalle a tener en cuenta es que el Comiz calza ruedas de 10 pulgadas en ambos ejes con el fin de conseguir una baja altura al plano de carga (transportín trasero o plataforma plana) y ún asiento bajo. Como en el X-Pro, los frenos empleado son un disco delantero y un tambor trasero de 130 mm. Este modelo se sirve en colores negro o blanco, al precio de 2.199 € y con una carga máxima autorizada de 190 kilos a repartir entre el conductor, pasajero (si lo lleva) y carga.