- Autor del texto – Moto125.cc
- Autor fotos – Macbor
- Fecha – 4/8/2024
Renovación total de Macbor en el segmento Scrambler Classic. La utilitaria Eight Mile se sube de tono y se transforma en la potente Trail de estilo retro Eight Mile LC impulsada por el mismo motor de su hermana la Montana XR1. A todo esto, añade suspensiones de primera (horquilla invertida y monoamortiguador con bieletas), llantas de radios con neumáticos de tacos, frenos de disco de gran tamaño y una completa instrumentación, ofreciéndose en tres esquemas de color diferentes al precio de 3.299 €.
Macbor va ampliando su gama de modelos que cubre las cilindradas desde los 125 a 500 cc en todas las especialidades del mercado, buscando siempre una forma distinta, muy personal y con buen gusto de hacer las motos, e incluso, como vimos en la última edición del Salón EICMA de Milán, innovando con la propulsión eléctrica en el segmento Trail Adventure con la Macbor Montana XRE.
Precisamente, en ese Salón de Milán también se presentó la Eight Mile LC 125 que ya ha comenzado a ser distribuida en todos los concesionarios de Macbor, tomando el relevo de la anterior Eight Mile 125, la gran estrella de la familia Classic de Macbor. Las dos “Ocho millas” tienen en común un diseño Trail Scrambler de inspiración años ’60, pero a partir de ahí, el añadido LC marca grandes diferencias.
Para empezar, este nueva Eight Mile LC está impulsada por una mecánica Zongshen de refrigeración líquida (de ahí el LC de Liquid Cooled) con culata de 4 válvulas movidas por doble árbol de levas DOHC, eje de equilibrado antivibraciones, inyección electrónica Delphi y cambio de seis velocidades que registra una potencia máxima de 12,5 CV a 9.500 con un empuje de 9,6 Nm a 7.500 rpm. Nada que ver con el motor anterior Jianshe de aire con 2 válvulas, refrigeración por aire y cambio de 5 velocidades de 9,7 CV de potencia máxima. Para más señas, este motor es el mismo que mueve a la Trail Aventurera Montana XR1, toda una garantía de contar con unas brillantes prestaciones, al que se le ha dotado de un escape tipo megáfono completamente cromado protegido en su parte delantera por una placa que también cubre los cárteres.
El bastidor es completamente nuevo. Se trata de un doble cuna desmontable para facilitar la accesibilidad mecánica, disponiendo de doble caballete (central y lateral) y suspensiones de primera división: una horquilla de eje centrado con 38 mm de sección de barras delante, y un monoamortiguador detrás dotado de sistema de bieletas y regulable en compresión, algo poco habitual en una moto de estética “vintage”. Acompañan a estas suspensiones unas llantas de radios en 18 y 17 pulgadas calzadas con neumáticos mixtos on/offroad en secciones 110/90 y 130/80 respectivamente.
Para la frenada se cuenta con un voluminoso disco delantero de 298 mm con su correspondiente pinza flotante de tres pistones, y, detrás, un disco de 240 mm con pinza también flotante de simple pistón. El funcionamiento es combinado CBS.
Su depósito de formas clásicas redondeadas acoge nada menos que 14 litros y medio de combustible con lo que se consigue una sobrada autonomía. El asiento también adopta formas tradicionales con una superficie casi plana tapizada en su parte superior con un guateado de franjas transversales que eleva al piloto a 820 mm del suelo.
Por supuesto, todo el alumbrado es LED con un faro redondo (como mandan las tradiciones) dotado de una guía luminosa en su perímetro para la luz de posición y una rejilla que protege al cristal, muy práctica para conducción offroad. Detrás también se siguen las tradiciones adoptando un piloto trasero redondo pero iluminado por una matriz de diodos LED.
Para la instrumentación se cuenta con un reloj redondo a la vieja usanza en cuyo interior se adapta una pantalla LCD en negativo con mucha información.
El precio de esta nueva Macbor Eight Mile LC 125 es de 3.299 € y se sirve en tres acertadas combinaciones de color: roja con detalles en blanco, negra mate con detalles en plata (estas dos versiones comparten un mismo asiento tapizado en negro), y blanca-azul con asiento tapizado en marrón.
