Lambretta V125 Special
Lambretta
El grupo austríaco KSR toma la iniciativa de resucitar la Lambretta justo en su 70º cumpleaños con un modelo que emplea tecnología actual con homologación Euro 4 y un diseño inspirado en las últimas series Li adaptado por el lápiz del diseñador austríaco Gerard Kiska. Incluso la nueva Lambretta conserva ese característico chasis multitubular con carrocería de chapa estampada combinada con el plástico. Para garantizar un funcionamiento exquisito y una probada robustez mecánica, sus creadores han encargado la producción a la marca taiwanesa Sym. La nueva Lambretta V125 Special se ofrece al mismo precio en dos versiones, con guardabarros delantero móvil o fijo, disponiendo ambas de frenada combinada.
Ficha técnica
Dimensiones y chasis
| Ancho | 690 mm |
|---|---|
| Alto | 1130 mm |
| Longitud | 1900 mm |
| Distancia entre ejes | 1330 mm |
| Altura del asiento | 770 mm |
| Peso total | 0 kg |
| Capacidad del depósito | 6,5 L |
| Neumático delantero (balón) | 110/70 |
| Neumático trasero (balón) | 120/70 |
| Diámetro freno delantero | 220 mm |
| Tipo freno delantero | 1 disco |
| Diámetro freno trasero | 220 mm |
| Tipo freno trasero | Disco |
| Nº suspensiones traseras | 1 |
| Recorrido suspensión delantera | 0 mm |
| Recorrido suspensión trasera | 0 mm |
| Reparto tren delantero | |
| Reparto tren trasero | |
| Tipo de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Tipo de chasis | Autoportante |
| Material del chasis | Acero |
Motor de combustión
| Cilindrada | 124,7 cc |
|---|---|
| Potencia | 10,7 CV @ 8500 rpm |
| Par máximo | 9,2 N·m @ 7000 rpm |
| Nº de cilindros | 1 |
| Diámetro del pistón | 0 mm |
| Carrera del pistón | 0 mm |
| Relación de compresión | 10.699999809265137:1 |
| Alimentación | Inyección |
| Distribución | |
| Refrigeración | Aire forzado |
| Encendido | |
| Caja de cambios | Automatico |