- Autor del texto – Javier Serrano
- Autor de fotos – Sym
- Fecha – 08/11/2018
Un interesante ejercicio de estilo muy al gusto oriental. El DRG emplea un motor refrigerado por agua derivado del que utiliza el Jet 14 LC (con radiador por el lado derecho del motor) en la cilindrada de 160 aunque sería perfectamente posible reducirla a los 125 cc. Cumple con la Euro 5 y cuenta con un sistema inteligente ZRSG (presentado en el FNX 125 el año pasado) que combina el alternador con el motor de arranque para arrancar cuando se para a ralentí con una resistencia nula al movimiento. Sus frenos de disco miden 260 y 230 mm e incluyen ABS de dos canales. Llama la atención su suspensión monoamortiguador y la gran ligereza de diseño de la parte posterior.
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