1º-Kymco SuperDink 125i

Scooter Gran Turismo

Siempre se ha mantenido en los puestos de cabeza e incluso en el 2011 llegó a ser el modelo más vendido y este mes de septiembre vuelve a ser el número 1, encabezando también el ranking del acumulado de lo que va de año. Sin duda, el apoyo del regalo de la póliza de robo junto con el seguro ha contribuido al éxito. Lo que es indudable es que se trata de un excelente Gran Turismo que se ganado una muy buena fama de scooter que funciona bien, fiable, con altas prestaciones, mucha capacidad de carga y, sobre todo, mucha presencia. Además de tener muy buen valor, está la opción ABS a un precio todavía más cañón.

2º-Kymco Agility City 125

Scooter Rueda Alta Low Cost

Segundo scooter de Kymco en el Top Ten del mercado situando al Agility City como el más vendido entre los “rueda alta”, y en particular entre los de bajo coste. Se trata de un modelo que da mucho por un precio de adquisición muy contenido: frenos de disco en ambas ruedas de 16 pulgadas, un motor refrigerado por aire a prueba de bombas, y un alto nivel de equipamiento con un baúl trasero montado de origen firmado por la empresa española SHAD.

3º-Honda PCX 125

Scooter Urbano

Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. La nueva versión que se acaba de incorporar aumenta todavía más su nivel tecnológico (parada a ralentí, sistema combinado de frenos y alternador-motor de arranque a la vez) con una iluminación 100% LEDs que prescinde incluso de la bombilla principal del faro.

4º-Honda Scoopy SH 125i

Scooter Rueda Alta

La gran revolución que ha supuesto el nuevo Scoopy dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS (o CBS combinado), ha servido para catapultarlo a los primeros puestos del ranking de ventas. Ojo que su gran amenaza está dentro de casa: el SH Mode que conserva muchas de esas virtudes a un precio más económico.

10º-Kymco K-XCT 125i

Scooter Deportivo

Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera con creces además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica.

13º-Vespa Primavera 125

Scooter Urbano Retro

Este mes de septiembre se posiciona la Vespa Primavera como el scooter retro más vendido del mercado. Y eso que no cuenta con ninguna promoción como sí ocurría con su predecesora la Vespa LX. La Primavera es un modelo completamente nuevo con el característico chasis autoportante en chapa estampada de nueva factura acompañado por ruedas de 11 pulgadas en ambos ejes, un atractivo diseño y el impulso que le proporciona el grupo motor LEM de Piaggio con culata de 3 válvulas. Y ahora se ve complementada con una versión dotada con freno ABS en la rueda delantera.

15º-Keeway Superlight 125

Moto Custom

Triple mérito para Keeway en este mes de septiembre. Además de situar a su Superlight con autoridad como la custom más vendida del mercado, se convierte en la primera moto de marchas entre tanto scooter y, por si fuese poco, en un merecidísimo puesto 15º. Por virtudes, este modelo va sobradísimo: una auténtica custom con mucho detalle de equipamiento y buenos acabados que, incluso, se ofrece en una nueva versión especial LE (Limited Edition) en diferentes colores, y a un precio de lo más contenido: 1.899 €. ¿Quién da más por menos?

19º-Yamaha Majesty S 125

Scooter Polivalente

Yamaha recupera la denominación Majesty para este modelo polivalente que mezcla multitud de estilos y tendencias. De los scooters de Gran Turismo emplea un parabrisas alto y protector, así como una mecánica de inyección refrigerada por agua con culata de 4 válvulas, mientras que de los modelos ciudadanos recurre a una plataforma para apoyar los pies y unas dimensiones compactas junto con un peso contenido que le permite moverse de forma ágil. También tiene detalles de cosecha propia como la suspensión trasera inspirada en el sistema Monocross.

20º-Yamaha Tricity 125

Scooter 3 ruedas

La fórmula del scooter de tres ruedas de Yamaha con motor de 125 cc y un precio más que razonable parece que se va imponiendo en esta categoría. Y es que no hace falta recurrir a una sofisticada tecnología electrónica ni a motores de alta cilindrada para desplazarse a diario dentro de las grandes ciudades con la seguridad que proporciona una rueda extra tanto a nivel de agarre como en frenada. E incluso permite alguna escapada de cercanías por carretera abierta.

23º-Going Green Core

Scooter Eléctrico

Primer gran éxito de la marca española Going Green especializada en vehículos eléctricos, ya que su modelo Core ha conseguido destacarse en el ranking de los 25 modelos más vendidos de la convalidación en este mes de septiembre. Se trata de un vehículo de aspecto exterior sencillo y simpático pero práctico (araña encima del faro para guardar el casco) y sobre todo muy tecnológico al emplear un motor eléctrico de casi 6 CV de potencia alimentado por baterías de Polímero Litio.

24º-Honda CBF 125

Moto Naked

De vez en cuando, pequeña de la saga CBF da la sorpresa y se destaca entre el resto de las naked como la más vendida. Aunque la replicidad estética con respecto a las CBF de media y gran cilindrada no está también conseguida, lo cierto es que se trata de un modelo de muy buenos acabados aunque justito en equipamiento, dotado de un motor refrigerado por aire de marcha de nueva factura con alimentación por inyección electrónica que es todo un prodigio en cuanto a suavidad de funcionamiento.