Ventas de 125 cc en julio de 2015

El mes de julio es el mejor mes del año y con más razón con esta buena racha que lleva el mercado de la moto. Se vendieron 17.520 unidades, un +27,1% más que el mismo mes de 2014, y las motos de 125 ccvuelven a acaparar el grueso de las ventas con un 64,4% y un crecimiento superior a la media (+30,1%).

Lo esperábamos el mes pasado y así ha ocurrido: las ventas de motos han vuelto a crecer y con más motivo en el tradicional mejor mes del año. Y eso que el mes de julio del año pasado fue bueno. El caso es que las motos y scooters de 125 cc han vuelto a dar la campanada con un crecimiento de +30,1%. Lógicamente, esos buenos resultados tiran al alza el acumulado de lo que va de año con un crecimiento de las motos en general del +22,7% y del segmento de 125 cc con un +23,2%.

Otra vez se repiten ya dos meses con números positivos de crecimiento en todas las comunidades autónomas. Las que más han crecido en julio han sido Navarra(con un espectacular +62,8% coincidiendo con los Sanfermines), Canarias(+44,6%) y Aragón (+40,2%). Las que menos, Cantabria(+11,5%), Madrid(+12,2%) y Castilla-La Mancha (+13,4%).

El Secretario General de Anesdor, José María Riaño, comenta las ventas de julio: “Continua la tendencia positiva en el sector de la moto y de los vehículos ligeros en general. Con este mes de julio encadenamos ya 23 meses de crecimiento continuado. Esta evolución positiva nos permitirá aproximarnos a las 150.000 unidades este año, todavía lejos de nuestro objetivo de sostenibilidad, que marcamos en 250.000 unidades; un objetivo prudente, si consideramos en 2007 se registraban más de 395.000 unidades. Alcanzar este objetivo de sostenibilidad depende del apoyo las Administraciones a la movilidad menos contaminante. En este sentido, destacamos la reciente decisión de Carmena en Madrid, que dando continuidad a la etapa de Botella, ha ampliado las APRs (Áreas de Prioridad Residencial) en el centro de la ciudad. La moto, que es el vehículo motorizado más eficiente, se puede circular en estas áreas en horario de 8h a 22h. Es un gran ejemplo que debería servir de modelo para otros ayuntamientos.”

De nuevo Kymco vuelve a ser la marca más vendida en 125 cc y sitúa tres scooters en el Top Ten. De nuevo pelea entre hermanos Kymco por el primer puesto: este mes de julio el GT SuperDink tiene que cedérselo al rueda alta económico Agility City que, además, lidera el acumulado del año. El tercer y cuarto puesto son para los scooters de Honda: el Scoopy SH (3º) y PCX(4º). Yamahatambién sitúa dos modelos en el Top Ten: el GT X-Max en 5º lugar y espectacular entrada del polivalente N-Max en 8ª en su primer mes de vida. Entre los dos se sitúan dos ruedas altas económicos: el Sym Symphony (6º) y el Piaggio Liberty (7º). Y cerrando el Top Ten, el Suzuki Burgman (9º) y el deportivo Kymco K-XCT (10º).

Los 25 principales de 125 cc****

Los destacados del ranking

	1º-Kymco Agility City 125 Scooter Rueda Alta Low Cost Por regularidad, el Kymco Agility City consigue ser el scooter más vendido en el acumulado de lo que va de año, e incluso llega con autoridad al primer puesto en este mes de julio. Se trata de un modelo que da mucho por un precio de adquisición muy contenido: frenos de disco en ambas ruedas de 16 pulgadas, un motor refrigerado por aire a prueba de bombas, y un alto nivel de equipamiento con un baúl trasero montado de origen firmado por la empresa española SHAD, con el valor añadido del seguro a todo riesgo gratuito por un año.
	Kymco SuperDink 125i Scooter Gran Turismo Siempre se ha mantenido en los puestos de cabeza e incluso en el 2011 y el pasado 2014 llegó a ser el modelo más vendido. Sin duda, el apoyo del regalo del Seguro a Todo Riesgo durante el primer año ha contribuido al éxito. Pero lo que es indudable es que se trata de un excelente Gran Turismo que se ganado una muy buena fama de scooter que funciona bien, fiable, con altas prestaciones, mucha capacidad de carga y, sobre todo, mucha presencia. Además de tener muy buen valor, está la opción ABS a un precio muy atractivo.
	3º-Honda SH Scoopy 125i Scooter Rueda Alta La gran revolución que ha supuesto el nuevo Scoopy dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter, rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS (o CBS combinado), ha servido para catapultarlo a los primeros puestos del ranking de ventas, y concretamente al primero este mes de enero. Ojo que su gran amenaza está dentro de casa: el SH Mode que conserva muchas de esas virtudes a un precio más económico.
	4º-Honda PCX 125 Scooter Urbano Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. La última versión aumenta todavía más su nivel tecnológico con una iluminación 100% LED que prescinde incluso de la bombilla principal del faro.
	8º-Yamaha N-Max 125 Scooter Polivalente Nuevo miembro de la familia Max que tiene el mérito de conseguir un honroso octavo puesto en su primer mes de vida. Y eso dice mucho. Se trata de un scooter polivalente que ha desbancado incluso a su hermano el Majesty S y que cuenta con muchas virtudes: precio ajustado, calidad, un motor refrigerado por agua con distribución variable que anda mucho, iluminación LED incluso en el faro, divertido de conducir y equipado de origen con frenos ABS. En el mercado oriental es la peor pesadilla del Honda PCX.
	10º-Kymco K-XCT 125i Scooter Deportivo Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera con creces además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica.
	12º-Vespa Primavera 125ie 3v Scooter Urbano Retro Este mes de julio se posiciona la Vespa Primavera como el scooter retro más vendido del mercado quedándose a las puertas del Top Ten. La Primavera es un modelo completamente nuevo con el característico chasis autoportante en chapa estampada de nueva factura acompañado por ruedas de 11 pulgadas en ambos ejes, un atractivo diseño y el impulso que le proporciona el grupo motor LEM de Piaggio con culata de 3 válvulas. Y ahora se ve complementada con una versión dotada con freno ABS en la rueda delantera.
	22º-Keeway RKV 125 Moto Naked Las motos de marchas de Keeway están consiguiendo una buena reputación por parte del público de la convalidación y lo podemos comprobar en el mes de julio con el liderato en las categorías naked y custom. La RKV no sólo puede presumir de un precio muy ajustado sino también de un diseño deportivo italiano conjuntado con un equipamiento muy completo: horquilla invertida, amortiguadores de gas, frenos de disco en ambas ruedas, completo cuadro de instrumentos y un motor de origen Suzuki.
	24º-Keeway Superlight 125 Moto Custom Keeway tiene su mejor activo en la Superlight, y este mes de julio vuelve ser el modelo custom más vendido del mercado. Por virtudes, esta pequeña (en cilindrada) custom va sobradísima: una auténtica custom con mucho detalle de equipamiento y buenos acabados que, incluso, se ofrece en una versión especial LE (Limited Edition) con diferentes colores, y a un precio de lo más contenido: 1.999 €. ¿Quién da más por menos?