CimaMotor 2013 - Primer vistazo

El primer Salón del año ha abierto sus puertas. Después de visitar los pabellones del CimaMotor, la Feria de la Moto más importante de China, os mostramos una primera selección para que vayais abriendo boca.

A mitad de camino entre un scooter y una bicicleta de pedalada asistida, Wujang-Honda ofrece este simpático vehículo eléctrico dotado de suelo plano para apoyar los pies, pedales, motor eléctrico y una gran cesta delantera.	Jincheng presentaba con confeti este nuevo scooter GT al gusto europeo impulsado por un motor de 125/200 cc con freno de disco en ambas ruedas, largo y cómodo asiento, parabrisas envolvente y un faro de grandes dimensiones.
La KTM Duke 125/200 también se venderá en China. La marca austríaca acaba de firmar un acuerdo con CF Moto para importar de la India los componentes de este modelo y ensamblarlo en las cadenas de montaje de su nuevo socio oriental.	CF Moto presentaba esta mezcla de PitBike y moto con motor 125 cc de cinco velocidades, ruedas de 12 pulgadas con muy buenas cualidades urbanas por su bajo peso y reducidas dimensiones.
En motos de 125/150 cc, Hondasigue dando vueltas a su fórmula CBF con motor muy similar al que tenemos en Europa pero alimentado por inyección (de ahí la palanca de arranque). La Bulleting es una naked deportiva de diseño muy actual.	En todos los salones del CimaMotor, Hondapresenta un vehículo eléctrico inédito. En esta edición fue este modelo EV Prinz que más que un Concept irrealizable podría pasar a la serie en cuestión de meses.
Piaggioen China va de la mano de Zongshen. En esta imagen vemos dos scooters inéditos en el mercado europeo con denominaciones muy españolas: Vivo 125 a la izquierda y Cielo 125 a la derecha.	Hasta ahora ninguna moto ha llevado la marca Piaggio… excepto en China. Este modelo custom de 125/150 cc está inspirado en las líneas de los modelos clásicos de Moto Guzzi y viene “full equipment”: defensas, parabrisas, baúl y maletas laterales.
Jingangdaba la nota en el CimaMotor con tres motocicletas diferentes de corte militar. Una de ellas es esta X-Force de estilo Supermotard con horquilla invertida, monoamortiguador con bieletas, y frenos de disco en ambas ruedas.	Presencia española en el CimaMotor. Nuestra marca especializada en baúles para scooters y motos, SHAD, presentaba al mercado chino su amplia gama de soluciones para el transporte.
La también española J.Juan repetía en esta edición del CimaMotor. Además de sus soluciones de cables de transmisión, presentaban componentes de frenos y un sistema ABS-CBS. Cada vez hay más marcas chinas que utilizan sus componentes como primer equipo.	Jianshe, el socio de Yamaha en China, no quiso saber nada de la marca de los diapasones y se presentaba en solitario. En su stand se exponían diferentes Concepts de scooters como este tres ruedas con ruedas delanteras de gran diámetro.
Otro Concept interesante de Jianshe es este scooter con agresivas formas. Tiene la peculiaridad de montar un manillar desnudo y un motor muy desplazado hacia atrás con rueda posterior de perfil ultrabajo.	X-Idea es un equipo de diseñadores chinos con ideas muy originales. Sirva de ejemplo este Trifibian, un Concept de moto que sirve para agua, nieve y carretera. Funciona como un Hovercraft, al menos en teoría.
Otro “invento” imposible del estudio X-Idea es esta minimoto concentrada sobre el típico motor asiático con cilindro horizontal y cambio de cuatro velocidades, sobrealimentado con NOS. Emplea una rueda trasera de 8 pulgadas y un tren delantero de doble minirueda.	Esta es la HondaWave 110 que tenemos también en Europa pero en una variante muy apreciada en China para devorar kilómetros con mucho equipaje. Dispone de grandes maletas laterales, y dos cestas: una delantera y otra encima del travesaño central.

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