CFMoto 125 SC-S - EICMA 2026 - Novedad 2027

Aunque ya cuenta con una gama de scooters para el mercado doméstico chino entre los que se encuentra el modelo SC-F del que ya dimos cuenta en Moto125.cc en la pasada edición del EICMA, CFMoto nos presentó en Milán el modelo de scooter destinado al mercado europeo para el año que viene: el 125 SC-S.

Lo más importante es que el desarrollo de este modelo ha sido llevado a cabo por el español Carles Solsona, Jefe de Diseño de CFMoto con 44 años cumplidos, y encargado de imprimir un estilo característico a todos los modelos de la marca para darles alma y personalidad con el fin de que sean reconocidos de inmediato como una motocicleta CFMoto.

Su trabajo fue recompensado con el prestigioso Red Dot Award en 2024 por su trabajo en la CFMoto 800NK, y que representó un hito histórico al ser la primera motocicleta de gran cilindrada producida por un fabricante chino.

La experiencia de este diseñador catalán se remonta a su etapa en el corazón del Motor Valley italiano colaborando en Varese en el desarrollo de ediciones exclusivas y de alto nivel artesanal para la MV Agusta F4 Claudio (de la que solo se fabricaron 100 unidades en homenaje a Claudio Castiglioni), y en Pesaro en el desarrollo de la offroad Benelli BX 449.

Su función es dirigir los cuatro centros de diseño que la marca china cuenta repartidos por todo el mundo: Austria, USA (Minneapolis, encargado preferentemente de los quads), Italia (Modena 40 en Rimini) y, por supuesto China, aunque Carles pasa más tiempo en Italia.

Pero centrémonos en el nuevo scooter de CFMoto. El 125 SC-S entra de lleno en el competitivo segmento de los scooters polivalentes compactos, el que lideran los Honda PCX, Yamaha NMax y, ahora también, el Zontes X125/V125. La labor de Solsona ha sido hacer valer el SC-S por diseño, con un estilo innovador y muy futurístico en el que la sofisticación y la funcionalidad se unen en proporciones compactas para marcar mucho estilo en los desplazamientos urbanos de diario con una experiencia de conducción única. Desde el faro hasta los más pequeños detalles se les ha dado minuciosamente forma para crear un ADN deportivo.

Pero no es solo diseño en lo que quiere destacar el scooter SC-S. A la tecnología se le ha dado también mucha importancia en un nuevo motor específico de 125 cc con desarrollo completamente propio. No se han dado datos concretos oficiales, pero se sabe que el motor cuanta con distribución por cuatro válvulas y refrigeración líquida ubicando el radiador por el lado derecho del motor.

Las suspensiones son premium trabajando juntas para ofrece una conducción cómoda y muy intuitiva como comenta Solsona.

Por supuesto, frenos de disco en ambos ejes asistidos por ABS de doble canal y control de tracción TCS al que se añade una señal de frenada de emergencia haciendo parpadear a alta frecuencia la luz de freno para avisar a los usuarios que circulan por detrás.

La instrumentación se encomienda a una pantalla TFT de 6,2 pulgadas con conectividad mediante Bluetooth al móvil, llave proximidad Keyless NFC, cámaras DashCam delantera y trasera, y mucha capacidad de carga en el compartimento principal bajo el asiento y guantera delantera.

De momento, no hay fecha concreta de comercialización ni menos precio y colores, aunque se le espera para 2027. Estaremos atentos.