- Autor del texto – Javier Serrano
- Autor de fotos – Eduardo Serrano/Rieju
- Fecha – 08/11/2017
Frente a la Century, la nueva Rieju Strada resulta más funcional para un uso mixto urbano e interurbano en el día a día, robusta mecánicamente gracias a un sencillo propulsor refrigerado por aire de marcha, estética atractiva y un b aún por definir aunque muy competitivo.
En esa historia de Rieju que ha durado 3/4 de siglo, el modelo Strada impulsado por motor Minarelli P6 2T de aire en las cilindradas de 50 y 75 cc, popularizó la moto deportiva de carretera al comienzo de la década de los ochenta e incluso de sus carreras de promoción surgieron campeones de la talla de Carlos Cardús.
Ahora en pleno siglo XXI y con unas normas anticontaminación mucho más exigentes, Rieju resucita la Strada en la cilindrada de 125 cc con una línea mucho más actual e impulsada por un motor 4T de carrera larga con culata de dos válvulas y alimentación por inyección electrónica.
La nueva Strada dispone de frenos de disco en ambos ejes de perfil wave y en diámetros de 265 y 220 mm, convenientemente combinados empleando el pedal de freno. Su horquilla telescópica hidráulica dispone de barras con sección de 37 mm y se complementa con sendos amortiguadores traseros oleoneumáticos dotados de botella de gas independiente.
El faro dispone de una pequeña pantalla ahumada por encima de él que cobija al piloto aerodinámicamente acoplado sobre el depósito y da sombra a un tablero de instrumentos por pantalla LCD con reloj cuentavueltas analógico a su derecha, que incluye además del velocímetro, totalizadores y nivel gráfico de combustible, un práctico indicador de la marcha que está engranada.
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