Antes te hablábamos de la completamente nueva naked deportiva de Keeway, la RKF, impulsada por el nuevo propulsor de desarrollo y producción propias con refrigeración líquida y culata SOHC de 4 válvulas. Pues sobre esa basese ha creado esta impresionante deportiva RKR en la que se ha procurado no parecerse tanto a su hermana naked.
Lógicamente, el desarrollo de un nuevo motor refrigerado por agua así como el bastidor de doble viga en acero que emplea la naked RKF de la que os hablamos en este mismo reportaje del Salón EICMA de Milán, debe dar pie a un nuevo modelo deportivo dotado de un carenado completo integral.
Y así lo ha hecho Keeway para esta RKR aunque se ha tomado la libertad de realizar importantes cambios que le aporten su propia personalidad más alejada de la RKF. El carenado, por ejemplo, aloja unnuevo conjunto de doble faro posicionando los intermitentes a media altura de los paneles laterales. Sus formas cubren casi por completo las vigas perimetrales del bastidor y tan sólo dejan ver parte de la tapa del motor.
Cambia también el depósitoasí como el conjunto asiento del piloto y colín-asiento del pasajeropara lo cual se ha realizado un nuevo subchasis trasero más largo con un nuevo anclaje para el monoamortiguador trasero.
