Sym HD 125/200 - EICMA 2026 - Novedad 2027

A los taiwaneses de SYM les va muy bien con sus Symphony SR y ST en el mercado español de los scooters de “rueda alta” de 125 cc. Pero como no hay que dormirse en los laureles y tampoco hay que jugársela con un nuevo diseño que puede no ser muy bien aceptado, prueban con un modelo nuevo con otro nombre: HD, sinónimo de alta definición. El diseño sigue unas formas más actuales suaves y fluidas sin demasiados pliegues ni músculos. Deja el manillar “ciego” trasladando el alumbrado a la parte inferior del escudo frontal con una sola óptica lenticular con los focos de cortos y largas detrás de la lente, y unas guías luminosas verticales de dos segmentos que se continúan en la parte alta con los intermitentes delanteros.

De serie incorpora un parabrisas alto, muy solicitado en Italia, con paramanos en los extremos del manillar en plástico transparentes. Como elemento opcional se puede añadir un Top Case de 33 litros firmado por la marca española SHAD con tapa superior a juego con el color de la carrocería y respaldo acolchado para el pasajero.

Otros extras incluidos de serie son los puños calefactables en tres niveles (apagado, 40ºC y 50ºC), llave Keyless de proximidad, USB 3.0 con tipo “C” y cámara Dash Cam con protección de sobrescribir los videos cuando se ha registrado por colisión.

Por supuesto, el SYM HD tiene plataforma plana para apoyar los pies bajo la que se encuentra el depósito de combustible con capacidad para 8,2 litros y boca de llenado detrás de una tapa en la parte superior izquierda del salvapiernas.

Debajo de su asiento, elevado a 795 mm, se cuenta con un compartimento de carga también de 33 litros de capacidad en el que cabe sin dificultad un casco integral y otros objetos de menor tamaño.

El motor es completamente nuevo. Se ofrece en las cilindradas de 125 y 200 cc, declarando para la versión de convalidación una potencia máxima de 12,9 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 12 Nm a 6.500 rpm. Está refrigerado por agua con radiador adosado al lado derecho del motor y culata de 4 válvulas. Sym define sus bajas fricciones como Eco-Tech y están presentes en los segmentos de baja tensión de un pistón con recubrimiento MoS2 y rodamientos de baja fricción. La transmisión automática por variador dispone de una refrigeración optimizada mediante un ventilador adosado al plato fijo de la polea primaria que repercute en la eficiencia final del motor.

Sym siempre ha sido fiel a la idea de equipar ruedas de 16 pulgadas en ambos ejes, pero en este HD encontramos que la llanta posterior es de 14 pulgadas, manteniendo la de 16 para la delantera. En la delantera se monta un disco de 260 mm mientras que para la trasera se emplea uno de 220 mm, ambos equipados con ABS sin olvidar el control de tracción TCS.

Para la instrumentación se cuenta con una pantalla TFT a color vertical de 5 pulgadas dispuesta en vertical. Se dispone de 3 diferentes visualizaciones con ajuste de brillo automático y cambio día/noche, cubierto por un cristal que mejora la legibilidad bajo el sol directo. Por supuesto, cuenta con conectividad con el móvil, permitiendo mostrar la aplicación Google Maps, llamadas entrantes y mensajes de alertas.