Macbor XC 125 Enduro/SM - EICMA 2026 - Novedad 2027

Tras el éxito de la Montana XR1 en el segmento offroad de la cilindrada de 125 cc alcanzando el primer puesto en ventas, Macbor sube el tono ofreciendo una auténtica enduro 4T con todo lo que se puede exigir en esta categoría para ir muy rápido en caminos y trialeras.

Cuenta con suspensiones de largo recorrido. En el tren delantero encontramos una horquilla invertida con un generoso recorrido de 225 mm, mientras que detrás se ocupa un monoamortiguador accionado por bieletas para conseguir un funcionamiento progresivo.

El bastidor es un multitubular con un simple cuna desdoblado a la altura de la culata para dar salida a su escape central y conseguir un apoyo robusto al motor, el mismo que equipa su hermana la Macbor Shifter 125 Evo con refrigeración líquida con culata de simple árbol de levas y 4 válvulas, alimentación EFI desarrollada por la firma alemana Bosch y cambio de seis velocidades para el que se declara una potencia máxima de 15 CV.

Llantas de radios en medidas de lo más camperas (21 y 18 pulgadas) calzadas con neumáticos de tacos motocross y frenos de disco wave asistidos por ABS de doble canal.

La Macbor XC 125 Enduro hace gala de un peso ultraligero de 119 kilos en orden de marcha que también contribuyen muy positivamente a su dinámica.

La Macbor XC 125 Enduro/SM estará disponible en tres colores: blanco brillante, plata brillante y negro brillante. También estará disponible una versión S con imagen más deportiva en color rojo brillante.

Y no podía faltar su hermana para la práctica del supermotard: la Macbor XC 125 SM. Básicamente comparte el mismo bastidor multitubular y carrocería, motor de 15 CV con refrigeración líquida y 4 válvulas, y suspensiones.

La diferencia principal se encuentra en que emplea llantas de 17 pulgadas en ambos ejes pero también de radios y no de aleación como ocurre en otros modelos para la práctica de supermotard. Esas llantas calzan neumáticos deportivos de asfalto en perfil bajo.