Nombre mítico para un scooter de imagen deportiva, estilo italiano, aunque sin la desbordante sofisticación tecnológica que hacía gala su predecesor. No deja de ser un producto de precio razonable para uso urbano y con buen porte.
En 1997, la compañía Italjetliderada por Leopolodo Tartarini lanzó al mercado un scooter deportivo revolucionario dotado de tren delantero monobrazo SIS y un motor bicilíndrico 2T refrigerado por agua de 125 cc aportado por la firma Franco Morini. 17 años después, el Formula 125 se presenta en el Salón de Milán en una nueva etapa de la firma boloñesa Italjet que ya no produce en sus cadenas de montaje sus propios modelos sino que lo delega a China. El nuevo Formula no tiene el empaque de su predecesor, ni menos el nivel tecnológicoya que se conforma con emplear una sencilla mecánica monocilíndrica 4T refrigerada por aire forzado y unahorquilla telescópica para el tren delantero. Eso sí, aunque más sencillo, el Formula 125 cuenta con un acertado diseño de la factoría Tartariniy frenos de disco lobulados en ambos ejes.
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