Vespa GTS 125 - Salón de Milán EICMA 2018

Sinceramente esperábamos una renovación total de la Vespa grande GTS cuyos orígenes se remontan a hace ya 15 años manteniendo el mismo bastidor con hueco de casco limitado en anchura a cascos abiertos y no integrales. En todo ese tiempo, la GTS ha visto pasar tres generaciones de Vespa con chasis pequeño: la ET2, LX y Primavera/Sprint. Así pues, la “nueva” Vespa GTS sigue montando el motor iGet refrigerado por agua para circular “Vespacito” sin superar la barrera de los 100 km/h reales, lo que la iguala a la Primavera/Sprint. Aporta ahora un panel de instrumentos por pantalla TFT a color conectable con el móvil (sistema Vespa Mia). Hay una versión 300 HPE que presume de alcanzar la máxima potencia alcanzada por una Vespa de serie (23 CV).

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